节假日从南宁开车出城,六景那段路堵成什么样，跑过的人都懂。六景大桥上车流排成长龙，六律大桥那一段车道变窄、长上坡，油门踩到底也快不起来。G72泉南高速和G80广昆高速在那容到六景之间约38公里路段共线，两条国家主动脉挤在一起，车流汇集的压力可想而知。
即便后来扩成了双向八车道碰上节假日高峰，依旧走不动。这些年关于打通六景堵点的呼声一直没停过。城市规划层面的思路很清楚：既然这段路太挤,那就建新路分流，让过境车流不用再挤六景。
南宁方面这几年的高速公路规划，方向就是绕开六景建新通道。三条的高速项目陆续有了明确进展，一条2027年通车，一条预计2028年，还有一条已经进入了前期研究阶段。
南宁南过境线六景至大塘段，这条是南宁二环高速的关键南段，全长约52.8公里，双向四车道，设计时速120公里。起点设在横州新福镇，接上S43宾钦高速，经过中和、那楼、百济，终点在良庆区大塘镇，连接G75兰海高速。
项目早在2023年就开工了，目前主体工程基本完工，正在做交工前的准备工作。4月中旬刚刚发布了电力迁改工程设计施工总承包的中标公告。按计划，这条高速要在2027年底通车。
通车之后，从柳州方向去北海，或者从广东方向去防城港的过境车辆可以直接走这条新线绕开六景到南宁东那段核心拥堵路段。凤岭北路东延高速，从南宁东高环到黎塘这一段，算是G72泉南高速的新线。全长54.2公里，双向六车道，设计时速120公里，总投资超百亿。
项目推进的速度也挺快，2024年就完成了立项和纳入广西高速网，2026年1到3月伶俐段已经拿到了临时用地批复，局部地方开始先行施工。全线目前正在推进用地报批，预计2026下半年全面动工，工期3年，2028年有望通车。
这路一通，不仅伶俐和六景这些片区的居民能直接开到凤岭北，宾阳到南宁的路程也能缩到40分钟左右，南宁和宾阳之间的联系会强不少。G80广昆高速改线南移这一段，动作更彻底。
新路线打算从伶俐南经南阳、峦城南、平朗，再绕回G80广昆主线。这样一来，G72和G80在六景那段共线路段就不用再挤在一起了。原来的那容到六景段，未来会考虑改造成城市快速路。
这条改线已经纳入了东部新城综合交通规划，目前正在工可研究设计阶段，预计会在十五五期间开工。
高铁规划和铁路建设在南宁的都市圈规划里也在同步推进，城市群发展和新城崛起的势头很明显。三条高速齐头并进，六景这个老堵点终于有望彻底打通。高速公路规划和高速扩建的思路很清晰，不是简单加宽，而是在城市规划层面重新布局路网，让不同的车流各走各的路啊。
这种疏导式的城市交通规划办法，比单纯扩容更可持续，也更能匹配南宁城市扩容和城市群发展的需求。以后从南宁往东走，去柳州去玉林去广东，不用再在六景那段路上耗着了。南宁的城市格局在慢慢拉开，城际铁路和快速路规划也在跟上，都市圈规划的拼图一块块在补齐。广西高速公路建设这张网，正越织越密。
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