我在南宁待了几天,然后又跑去钦州转了转,怎么说呢,这两个城市给我的感觉挺微妙的,就是那种你乍一看没啥特别,但待久了就发现它们之间有种说不清道不明的关系,不对,应该说是一种默契,对就是这个词。很多人提到广西经济就觉得不如珠三角那边发达,但我觉得这个判断有点片面,你在南宁钦州这一带待几天就明白了,这里正在发生的事情其实挺有意思的。
说白了就是南宁在整合钦州的资源,但这个整合不是那种硬捏在一起的感觉,更像是两个人本来就认识很久了,现在决定一起干点事情。我当时在钦州港区看到那些集装箱和货轮,突然就想明白了,广西这几年在憋什么大招,就是想在华南这块分一杯羹,而且不是小打小闹那种,你懂我意思吧。
钦州港这地方我去之前以为就是个普通港口,结果到了才发现不是那么回事。整个港区的规模比我想象中大很多,而且那种建设速度,怎么讲呢,就是你能感觉到这里正在发生变化,不是慢悠悠的那种,是很急的那种变化。有个在港区工作的朋友跟我说,这几年南宁对钦州港的投入特别大,基本上就是把钦州港当作整个广西的出海口来打造。
这个事儿其实挺聪明的,因为南宁本身不靠海,但它需要一个港口来支撑它的经济发展。我一开始觉得南宁干嘛不自己建个港口,后来发现不太对,其实是钦州港的位置太好了,离南宁近,而且港口条件也好,与其自己从零开始建,不如直接整合现有的资源。就是那种感觉,两个城市各取所需,南宁提供政策和资金,钦州提供港口和土地,说白了就是强强联合。
我在南宁五象新区转的时候,看到很多新建的产业园区和总部大楼,那架势明显是要做区域中心的。但有意思的是,这些产业园区的规划里,有很大一部分是跟钦州那边配套的,比如临港产业、物流仓储这些。你就会发现,南宁不是单纯要发展自己,而是在做一个整体的布局,把钦州的港口优势和南宁的区位优势结合起来。
这个东西其实挺微妙的,就是南宁在做一件事,它不是要替代钦州,也不是要吃掉钦州,而是要把两个城市的资源整合到一起,形成一个更大的经济体。我跟一个在当地做生意的人聊天,他说现在南宁和钦州之间的高速路修得特别好,两个小时就能到,而且物流成本比以前低了很多。对了,他还说现在很多企业在选址的时候,都会考虑南宁钦州这个组合,因为既能享受南宁的政策优势,又能利用钦州的港口资源。
说实话,我觉得广西这次是认真的,就是要在华南这块跟珠三角竞争一下。这个想法听起来有点大胆,但你仔细想想,南宁钦州这个组合确实有它的优势。首先是政策支持力度大,广西对这两个城市的投入是真金白银往里砸的那种。其次是成本优势明显,不管是土地成本还是人力成本,都比珠三角那边低不少。
最关键的是,南宁钦州这个组合打的是差异化竞争,不是正面硬刚珠三角。怎么说呢,就是它们主要做的是面向东盟的贸易和产业转移承接,这块珠三角虽然也在做,但南宁这边有地理优势和政策优势。我当时在南宁参加了一个商务论坛,听到很多企业家在讨论东盟市场的机会,那种氛围,你懂我意思吧,就是大家都觉得这里有机会,而且是很大的机会。
如果你想了解南宁钦州这个组合到底在干什么,建议去两个地方看看,一个是钦州港的保税港区,另一个是南宁的五象新区。这两个地方基本上能代表整个广西在华南经济布局中的定位和野心。还有就是可以多跟当地做生意的人聊聊,他们对这个事情的理解比新闻报道更真实。交通方面,南宁和钦州之间现在很方便,高速路况很好,自驾的话两个小时左右就能到,如果想深度了解这两个城市的协同发展,可以安排个三四天的行程,慢慢转慢慢看。
