破解困境!南宁、柳州、桂林新外环高速公路工程进展上新

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▲在建的桂林外环高速公路一处跨江特大桥（图源/项目公司）

据中交养护集团消息，1月15日，南宁南过境线（吴圩至隆安延长线段）公路（简称吴隆高速延长线）的关键控制性工程——上正右江特大桥顺利实现合龙，全力冲刺2026年大桥通车节点。

吴隆高速延长线建设地点在南宁市境内，主线长14.347公里，设计速度120公里/小时，双向四车道。

起点设置坛洛西枢纽，与既有G80广昆高速和S90吴隆高速衔接，经西乡塘区坛洛镇、金陵镇和隆安县丁当镇，终点设丁当东枢纽，与既有G7522贵北高速平果至南宁段相接。主线设置1处互通收费站（丁当南），与服务区合建。

据报道，截至目前（1月16日），吴隆高速延长线项目开工累计完成投资约15.69亿元，占总投资的63.65%，建设正按计划稳步推进。

吴隆高速延长线建成后，可实现南宁二环高速西段全线贯通。待S90南宁南过境线公路（六景至大塘段）2027年通车运营，南宁二环高速闭合线将形成。

▲南宁二环高速公路（吴隆高速延长线段）示意图

据广西新闻网报道，截至2026年1月上旬，柳州北过境线高速公路(罗城经柳城至鹿寨段)（简称罗鹿高速）主线隧道已全面完工，桥梁工程累计完成83%，路基工程完成92%，路面工程已进入冲刺阶段。

另据《柳州日报》报道，1月15日，罗鹿高速项目第3标段4号梁场完成全部T梁预制任务，为后续推进标段内剩余主线桥梁施工奠定了基础，继而进入桥面系及路面工程施工阶段。

罗鹿高速全长97.5公里，采用“设计速度120公里/小时、双向四车道”标准新建，全线设置守善(枢纽)、古砦、柳城北、近潭(枢纽)、沙埔、东泉北(枢纽)、平山南(枢纽)、大阳、大村、鹿寨北(枢纽)等10处互通立交。

其中，近潭枢纽至鹿寨北枢纽段是柳州外环高速公路的“北环线”，主线长度近65公里，有望于今年年底先行贯通。

待“南环线”鱼峰至宜州高速公路（太阳枢纽至土博枢纽段）2027年通车运营，柳州外环高速闭合线将完整构成。

▲柳州外环高速公路示意图

截至目前，桂林外环高速公路隧道、桥梁（含涉高、涉铁）、路面等主体工程已取得阶段性进展。

全线13座隧道已贯通12座，隧道工程完成总体的96.5%，年内全线贯通在望。

全线有6处涉高工程，分别与G65包茂高速、G72泉南高速、S22桂河高速、G76厦蓉高速/G65共线段、G72/G76共线段、S2201桂林绕城高速东段枢纽对接。其中，临桂西枢纽已完成钢箱梁吊装，苏桥枢纽正在进行钢箱梁吊装，其余涉高拼宽施工均已有条不紊的推进。

全线有6次跨越铁路，跨越贵广高铁、衡柳铁路、湘桂铁路各2次，涉铁工程共计5处（3处上跨、2处下穿），均在有序推进施工。

路面垫层、底基层、基层试验路全部完成，水稳施工全线铺开，沥青下面层试验路筹备中。

桂林外环高速主线全长约124公里，途经两区两县，共设置13处互通式立交，预计于2028年建成通车。

▲桂林外环高速连接多条既有高速公路示意图