南宁东盟陆港崛起,普通人也能做东南亚跨境生意

上我去南宁做供应链调研的时候,特意绕道还处在收尾阶段的东盟陆港新区逛了一圈。

三年前这里还是一片长满芒草的城市郊区荒地,现在已经变成了一个装满了集装箱的卡车停车场,并且在道路两侧也安装上了中文、英文、泰文和越南文四种文字的道路标志牌。

很多人的想法是这样的,我和园区招商部的小李聊了一个多小时才得到一些具体的信息,并且这些信息比官方发布的要详细得多。

目前已经有120多家企业准备入驻了,其中三分之一来自东南亚的水果、零食、乳胶产品的供应方,另外三分之二中有一半是做跨境电商的小老板,另一半则是物流与清关服务提供商。

以前做东南亚贸易的人们都知道,要么走海路把货物送到广州然后转运到南宁,单单在路上就可能要花上七到十天的时间,冷库存储期间损耗率达到百分之八左右;要么通过凭祥口岸入境之后再自行寻找车辆运输至南宁仓库,在办理通关手续的时候最快也要三天时间最慢需要一个星期左右。

等到陆港投入使用以后,在园区内就可以完成所有的通关、消毒和分拣程序了,从曼谷发出的榴莲,在装入集装箱后三天之内就可以到达南宁消费者的手中,货物损坏率可以控制在1%以下,物流费用会降低22个百分点。

我在南宁有一个做泰式奶茶连锁的小老板,他以前要找广州的代发来供应泰国原装手标茶和斑斓粉,一公斤只加八元运费就到货了,上个月他已经去了园区交了入驻意向金,并且准备在陆港的现货仓库设立一个分拨点,为整个广西的所有泰餐店、奶茶店提供原材料供应服务,这样计算下来原料成本可以降低百分之十五左右。

过去人们常说南宁是东盟博览会的"永久举办地",但是实际上更多的只是一个"展销窗口",买卖成交之后货物还要绕过整个中国才能到达。

现在陆港建成之后就相当于把面向东南亚的商贸集散中心放在了南宁家门口一样,南北通达的货物不再需要绕道而行,就连前来洽谈贸易的东南亚商人一下火车就可以到园区里看货、办理手续,甚至不需要带翻译人员,因为园区里的服务窗口都配有多种语言的服务员。

我在园区里转悠的时候,正好遇到了几个来自胡志明市的家具商人,他们手里拿着藤编家具样品和仓库管理员比着画着,一边说着一边用翻译软件聊天半个小时之后就定下了两车货物的位置,并且告诉我说原来要等三天才能完成的通关手续在这里一天就可以搞定。

根据目前的计划,在2026年陆港投入使用后,年吞吐量可以达到1200万吨,相当于每年为南宁带来80亿元以上的商贸产值,并且会带动周边地区餐饮、住宿和仓储等行业的就业岗位增加两万个左右。

我还专门去询问过园区的招商标准,并不是说只有年收入上亿的企业才能进来,即便是年收入几百万甚至几十万元的小企业,只要涉及到与东南亚贸易有关的产品都可以申请入驻,并且前几年还有半数仓库租金减免。

这几年来一直有人认为南宁没有实体经济支撑,只靠会展撑场面是不行的,而此次陆港项目的落地,则为南宁赋予了东盟贸易的功能。

以前提到东盟生意的时候,大家都认为是大老板才能做的买卖,但是陆港把门槛降低了,小商家也不用再垫钱压货、不用再为清关和物流发愁了,即使你只是在小区里做了一个东南亚零食团购群也可以直接到园区拿到一手货源。

城市发展中的机会并不是写在计划里,而是落到每个可以把握住它的人手里。 你有做与东南亚有关的小生意吗？或者是有一些一直想要但是觉得价格太高的东南亚特产呢？可以在下面留言讨论一下哦～