南宁已被柳州逼近5000亿门槛位,广西首府压力渐增制造强市焕新

一个安徽朋友跟我说，你去柳州看看，别的不说，单看那些工厂的夜班灯，就知道这座城市在憋什么劲儿。

我去的时候是晚上九点多，出租车经过河东工业园，成片的厂房还亮着灯。司机师傅说，这几年柳州的制造业一直在发力，五菱、柳工、上汽通用这些企业都在扩产能，晚上加班是常态。他说话的时候没什么特别的情绪，就是陈述一件再普通不过的事儿，但我听出点儿意思来——这座城市的节奏，不是被规划出来的，是自己跑出来的。

第二天去参观柳工的智能工厂，车间里机械臂的动作精准得像做手术。讲解员说这几年柳州在智能制造上投入不小，从传统机械加工慢慢往数字化转型。我问她这么做值不值得，她笑了笑说，不转型就等着被淘汰呗。这话说得轻飘飘的，但落地的时候挺重。

柳州的工业基础不是一天两天积累的。五菱神车这些年销量摆在那儿，上汽通用五菱的产值一直是广西工业的顶梁柱。但光靠汽车还不够，柳工的工程机械、柳钢的特种钢材、东风柳汽的商用车，这些企业都在各自赛道上使劲儿。走在河东那片工业区，能看到新建的厂房和老旧的仓库并排站着，一半是历史，一半是野心。

这几年柳州在新能源汽车上押了不少宝。五菱宏光MINIEV那会儿火得一塌糊糊，街上到处能看到这小车。后来产业链慢慢完善了，电池、电机、电控的配套企业都在往柳州聚。我在河西看到一个新能源产业园的施工现场，围挡上写着＂打造千亿级新能源汽车产业集群＂。这话听起来挺大，但往厂房里一站，看着那些设备和工人的状态，你会觉得这事儿不是空话。

工业强不代表城市就没生活气儿。柳州的螺蛳粉产业这两年做得风生水起，从街边小店到预包装产品，产值已经突破600亿了。我去螺蛳粉小镇转了一圈，那地方不光是工厂，还建了体验馆和主题公园，明摆着是要把螺蛳粉当文化IP来做。吃了一碗现煮的粉，酸笋的味儿还是那么冲，但这股劲儿背后是整条产业链在运转——从原材料种植到加工包装，再到物流销售，每个环节都养活着一批人。

城市建设也在跟上。柳州这几年修了不少桥，架在柳江上的桥一座比一座好看。晚上在江边走走，看对岸的灯光倒映在水里，会有种错觉，觉得这座城市正在努力让自己看起来更体面一些。不是那种刻意的体面，是自己有了点儿底气之后，自然而然想往好里收拾收拾的那种心思。

柳州的GDP这几年一直在往上走，距离5000亿的关口越来越近。这个数字对南宁来说，压力肯定是有的。广西的首府和第二城之间，差距在慢慢缩小，这事儿搁哪个省都会引起讨论。但站在柳州的角度看，这座城市好像也没把太多精力放在比较上，它更在意的是自己能不能把制造业这张牌打好，能不能在产业升级这条路上走得更稳。

这种务实的劲儿是柳州给我印象最深的地方。它不太喊口号，也不怎么搞那些虚的东西，就是闷头干活儿。工厂的灯亮着，工人的班上着，机器的声音响着，城市就这么一步一步往前走。你要说它有什么秘诀，可能就是知道自己该干什么，然后一直干下去。

去柳州看工业，建议提前联系企业预约参观，很多智能工厂是对外开放的，能近距离看到生产线。螺蛳粉可以去窑埠古镇或者螺蛳粉小镇那边吃，现煮的比预包装的更有味儿。市区交通还算方便，打车不贵，但工业园区离市中心有点儿距离，自己安排好时间。

从柳州回来，我偶尔会想起那些工厂的灯光。它们不炫目，但一直亮着，像一种提醒，告诉你这座城市还在用力。