城市格局正在发生一场静悄悄的重构。南宁最新的城市规划，将原有的“一主四副”调整为“一主三副”，南部科创新城并入五象新区，集中资源主攻武鸣副城区、东部新城和临空经济示范区。
三大副中心如何通过交通基建联动主城？高铁规划、高速扩建、城际铁路等项目进度如何？今天带你盘一盘。武鸣副城区定位清晰，是广西东盟经济开发区和高校聚集地，也是高铁枢纽重点区域。
铁路方面，除已通车的贵南高铁南宁北站，远期规划的S2武鸣线和南衡高铁正在前期推进。
南衡高铁已在南宁北站预留4台9线接入条件，未来武鸣将新增北向高铁通道。S2武鸣线走向为安吉客运站到伊岭岩、双桥、教育园区、南宁北站，再到东盟经开区，落地后将拉近武鸣与主城距离。
高速公路方面，林宁高速正在建设中，2026年进入架梁施工，计划2027年通车，双向四车道、时速120公里，设太平和马头收费站。宜上高速全面施工，今年5月三寨隧道已贯通，预计2028年建成，全长112.8公里，投资164.8亿元，接上林后顺接林宁高速直达南宁。
G75兰海高速南宁至武鸣段也在做改扩建前期研究，计划从四车道扩至八车道，纳入“十五五”规划。临空经济示范区以机场扩容和空铁联运为核心。吴圩机场T3航站楼及配套工程正在建设，预计2027年建成，年旅客保障能力从1600万提升到5000万人次。
去年通车的南凭高铁在吴圩机场设站，南宁站到机场仅12分钟，空铁联运已启动。最受期待的是机场快线S1线，走向从吴圩机场到新营房、那丹、五象，全长约32公里。高速公路方面，南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）进度超60%，预计2027年通车，全长14.3公里，双向四车道、时速120公里，将完善南宁高速网。
南宁至大新高速也已动工，加强临空区与桂西方向联通。东部新城在交通基建上高速、高铁、水运齐头并进。凤岭北路东延高速全长54.25公里，双向六车道、时速120公里，投资约101.85亿元，从凤岭北出发经七塘、那樟、伶俐北，到宾阳露圩接上横高速。
去年10月开工，今年一季度伶俐段先行施工，预计2026下半年全面动工，2028年通车，将直达伶俐和六景到凤岭北，宾阳到南宁路程缩短到40分钟。
六景至大塘高速是东部新城南部高速环线，全长52.8公里，双向四至六车道，时速120公里，串联六景、峦城、南阳、大塘，2023年开工，预计2027年底通车。G80广昆高速六景至南宁段改线在推进中，新线走伶俐南、南阳、峦城南、平朗，将原G72和G80共线段作为城市快速路，预计“十五五”期间开工，从根本上解决六景枢纽拥堵。
南玉高铁峦城站已通车，六景港作为平陆运河起点、5000吨级港口预计2026年全线通航，东部新城水陆铁空立体交通网络加速成型。从武鸣高铁枢纽到吴圩空铁联运，再到东部新城立体交通，南宁三大副中心正用扎实基建撑起新都市圈框架。
高速公路规划、高速扩建、高铁规划、城际铁路等每个环节都为城市群发展铺路。集中资源建设副中心，通过交通枢纽互联互通，把城市扩容和新区规划落到实处。未来，武鸣、吴圩、东部新城将与中心城区形成更紧密联动，产业新城、TOD开发、智慧城市等新理念也将在此落地。
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