南宁地铁2035规划公示,13条线600公里,一主三副格局调整

最近，南宁市自然资源局发布了《南宁市城市轨道交通线网规划(2035)专项控制规划》，目前正在征求公众意见。这份规划是对2021年获批版本的深化细化，把线路走向、站点位置等细节敲定下来。

很多人关心的是，这次规划跟之前相比有哪些变化，未来的地铁能通到哪里。相比2021年的规划，这次线路总长从592.6公里增加到600.1公里，站点从307座增至315座。

虽然增幅不算大，但说明规划部门在细化过程中做了不少调整。整个网络由13条线路组成，采用“环线加放射线”“快线加普线”的多层次结构。其中8条是轨道普线，主要服务主城区和副城中心；另外5条是轨道快线，重点连接空港新城、武鸣副城区、南宁东部新城等外围组团。

武鸣副城区拥有多个大学城和高铁枢纽，缩短与主城区的通勤时间，将大大拉大城市格局。

东部新城近年来借助平陆运河辐射，产业集聚势头迅猛，新能源汽车、化工新材料等项目纷纷落地。临空经济示范区是面向东盟的重要节点，快线的通达将使资源流动更加顺畅。哪些线路能先开工？

目前南宁地铁1到5号线已开通运营，日常出行基本覆盖主要区域。6号线一期于2023年12月26日开工，全长27.9公里，全部为地下线，设21座车站，其中11个换乘站。

到2026年4月，主体工程完成过半，进度。全线21座车站已全部开工，其中定秋坡、横岭、同乐三座已封顶，进入附属结构施工阶段。按计划，6号线预计2028年9月通车试运营。

这条线串联了江南、青秀等人口密集区，经过沙井、埌东、仙葫，更被称为“医院专线”，沿途经过多个大医院，对市民看病出行十分实用。

除了6号线，未来可能推进较快的是3号线南延、5号线北延和南延。这些线路已被纳入国家发改委批复的南宁第三轮地铁建设规划（2022-2027），开工条件相对成熟。地铁规划再完善，也得看资金和时序安排。

像南宁这样的城市，不可能一下子铺开太多项目，只能分步走。，这些延线项目短期内开工的希望较大。根据《南宁市国土空间总体规划(2021-2035年)》，南宁城市格局从原来的“一主四副”调整为“一主三副”。

原南部科创新城不再保留副城定位，直接并入中心城区。剩下三个副城：武鸣副城区、南宁东部新城、临空经济示范区。这一调整的背后，是为了集中资源干大事。

以前四个副城摊子铺得太大，资金和精力分散。现在缩减后，能更聚焦产业发展和资源配置。武鸣副城区有国家级广西东盟经济开发区，聚集大学城和高铁枢纽，发展潜力巨大。东部新城势头好，是平陆运河经济带的辐射点，承接了伶俐、六景等工业园产业，向海经济示范区也在建设中。

临空经济示范区作为航空枢纽，既服务国内又面向东盟，适合发展跨境产业，契合南宁的开放定位。三个副城各有侧重，支撑“强首府”战略和面向东盟的开放定位。这份规划是南宁城市规划和交通规划的重要节点。

未来地铁网更密，城市格局更合理，产业新城和TOD开发也有更多空间。当然，规划到落地还需时间，具体以官方消息为准。

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