最近，南宁市自然资源局发布了一份重要文件——《南宁市城市轨道交通线网规划(2035)专项控制规划》，现在正在征求公众意见。
这份规划是在2021年批复的《南宁市城市轨道交通线网规划(2020-2035)》基础上做的深化和细化，把一些细节都落实下来了。对比之前这次规划在规模和站点数量上都有调整。
原来规划总长约592.6公里，设站307座现在增加到600.1公里，站点也变成315座。线路还是由13条组成，构建了“环线+放射线”、“快线+普线”的多层次网络体系。
这种设计思路，就是想让主城区和各个副中心、外围组团都能连起来，缩短大家的出行时间。目前南宁地铁1到5号线都已经开通运营，6号线一期正在建设中。根据规划，未来几年可能还会推进3号线南延、5号线北延和南延这些项目。
它们已经被纳入国家发改委批复的南宁第三轮地铁建设规划，开工条件比较成熟。说到6号线这条线路从2023年12月26日开工，全长27.9公里，地下敷设，设21座车站，其中换乘站有11座。
截至2026年4月，主体工程完成超过50%，全线21座车站全部开工，已经有定秋坡、横岭、同乐3座车站封顶。按计划，地铁6号线预计2028年9月通车试运营，到时候会联动1到6号线，服务更多市民。
这条线路被称作“医院专线”，途经多个大医院，覆盖的区域都是人口密集区，比如江南、青秀，还延伸到沙井、埌东、仙葫这些地方。一旦通车，对沿线居民的出行便利性会有很大提升。
根据《南宁市国土空间总体规划(2021-2035年)》，南宁的城市规划格局从原来的“一主四副”调整为“一主三副”。“一主”还是南宁中心城区，“三副”分别是武鸣副城区、南宁东部新城和临空经济示范区。
原来的南部科创新城副城被取消了，并入主城区。这个调整的考虑很实际，就是想集中有限资源，聚焦产业发展，优化资源配置，支撑“强首府”战略和面向东盟的开放定位。武鸣副城区有国家级的广西东盟经济开发区，还是大学城和高铁枢纽的关键点，发展潜力很大。
东部新城近期态势不错，是平陆运河经济带的辐射点，也是产业的汇集地，伶俐、六景工业园都在这里，新能源汽车、化工新材料、电池材料这些产业都在往这边集聚，打造向海经济示范区。
临空经济示范区作为航空枢纽，不仅面向内地，也面向东盟，可以对接东盟跨境产业，契合南宁对外开放的大方向。这三个副城各有侧重，未来会形成互补发展的格局。随着地铁规划、高速公路规划和高速扩建项目的推进，南宁的城市交通网络会越来越完善，城市发展潜力正在逐步释放。
都市圈规划也在同步推进，南宁作为广西的首府，正在加快与周边城市群的联系。高铁规划、城际铁路建设、高速改扩建工程都在稳步进行，粤桂互联互通水平也在提升。这些基础设施的完善，会城市格局的优化，为南宁的未来发展打下坚实基础。
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