精细化治理绘就城市文明交通底色——南宁市交通运输局持续规范共享电动自行车行业生态

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近段时间以来，南宁市交通运输局聚焦互联网租赁自行车行业短板弱项，坚持精细化、常态化综合治理，多措并举开展行业集中规范整治行动，持续优化城市骑行与停放秩序，目前已取得阶段性成效。

在五象新区总部基地一带，共享电动自行车有序停放在专属停车区域内。    本报记者叶子榕 摄

共享电动自行车凭借便捷高效、低碳环保的优势，成为市民日常通勤、短途接驳的重要选择，但车辆过度堆积、乱停乱放等问题，影响了市民正常通行和市容秩序。

为破解行业管理中的痛点、堵点，南宁市建立多部门联合执法监管体系，依托行业自律联盟强化源头管控，集中清运整治违规乱停放车辆。市交通运输局联合市市政园林局、市交管支队开展集中整治行动，今年1月以来累计拖移违停车辆6706辆，高效整治各类车辆停放乱象。同时，南宁市还创新轨道交通站点“吹哨报到、联勤联动”应急处置机制，划分全域专属管控责任片区，落实领导包片、全员下沉网格巡查工作机制，重点路段、人流密集区域的非机动车通行与停放环境得到显著提升。

近日，记者在地铁1号线凤岭站出口看到，共享电动自行车停放在专属停车区域内，排列规整、摆放有序，市民完成骑行后自觉将车辆归还至指定区域。

据悉，南宁市交通运输局组织第三方专业机构开展运力供需综合研判，精准评估年度车辆投放总量，为后续优化投放布局、合理调控数量提供数据支撑；印发《南宁市互联网租赁自行车服务质量考核办法》，健全运营企业服务质量综合考评体系，考核结果作为车辆投放数量动态调整依据。

结合2026年日常服务质量考核结果，我市已依法核减互联网租赁自行车运营车辆0.75万辆、收回投放车辆3.38万辆，累计减少路面投放量4.13万辆，有效化解了车辆饱和、无序堆积等城市管理难题。

数字化、智慧化是提升城市精细化治理水平的关键抓手。南宁市交通运输局围绕地铁枢纽、医疗机构、校园商超等高频骑行点位，优化禁停电子围栏布设，组织企业开展RTK高精定位测试，提升电子围栏精准度及车辆定位精确度。同时，压实平台企业即时清运、快速整改责任，建立早晚高峰定点值守、全域巡防、随见随清的一体化处置流程。迭代完善车辆“一车一档”智能可视化监管平台，全面提升问题发现、工单流转、现场处置的闭环效率，推动监管工作精准化、高效化。

此外，社会参与共治，凝聚精细化治理的强大合力。南宁市交通运输局推动5家运营企业签订《南宁市互联网租赁自行车行业规范用户骑行行为联合限制公约》，建立健全不文明骑行、违规停放用户行业联合惩戒机制，实行负面清单共享、违规行为互通。对屡次出现乱停乱放、逆行、闯红灯等不文明用车行为的用户，依法依规采取限制骑行权限、暂停服务等约束措施。截至5月21日，累计约束4727名违规用户。同时，各企业通过App弹窗提醒等方式，向广大用户普及文明骑行、规范停放要求，潜移默化提升文明出行素养，凝聚全民共治合力。

结合服务质量考核结果，南宁市交通运输局梳理出全市144个车辆乱停放高发区域（如地铁口、商圈、学校周边），明确整治目标、细化整治举措。南宁市互联网租赁自行车行业联盟发动各运营企业，选派144名工作人员，在早晚高峰时段对重点区域实行定点值守，及时规整乱停放车辆，确保车辆入位整齐，同时现场引导市民规范停放、文明用车，着力改善重点区域车辆停放乱象，推动整治工作精准发力、取得实效。

南宁市交通运输局通过一系列常态化、精细化整治举措，全力推动互联网租赁自行车管理规范化建设，目前已取得阶段性成效。路面车辆过剩、无序堆积的现象得到有效改善，车辆违规停放乱象得到初步遏制，为城市交通环境有序发展提供了保障。

在五象大道辅路一带，市民规范停放共享电动自行车。本报记者叶子榕 摄

下一步，南宁市将健全长效治理体系，从严压紧压实企业属地运维主体责任，强化运营能力与投放规模的科学适配，全力推动互联网租赁自行车行业合规健康可持续发展。