上世纪70年代的特殊时期，“备战、备荒、为人民”成为我国战略重点，各地掀起建设备战工程的热潮。南宁也不例外，先后修建了战备铁路、战备油库、防空洞等各种设施，至今仍有迹可循。其中就有一段已闲置20多年的战备铁路，静卧在高楼大厦的夹缝中，任荒草蔓延铁轨，却依然保留战备功能。这便是南宁战备铁路，始建于70年代初，从北大中华路口引出，顺着清厢快速路方向，经心圩江穿邕江涵洞，一路延伸至江南。
在那个机械不发达的年代，无数建设者用汗水铺就了这条铁轨。
铁路建好后，沿途串联起铁路物资公司、肉联厂、啤酒厂、钢铁厂、陈东港等，成为南宁城区大厂的货运专线服务。
它平日里承担着货运任务，而一旦有需求，便能迅速转为军事运输通道，直通火车站。
在上世纪八、九十年代，南宁工业发展如日中天，这条铁轨也异常忙碌，黑色的火车头拖着满载货物的车厢，日夜穿梭于两岸之间，成为南宁工业时代的特有记忆。
随着时代发展和城市扩张，2001年之后，南宁市货运转移至南宁南站，那条战备铁路便从此闲置，沉寂了20多年。
前两年，这条铁路在心圩江附近几公里的一段，被改造之后迎来新生，变成了南铁记忆主题公园。
了解过战备铁路的前世今生，再走一遍南铁记忆主题公园，会有不一样的感受。
入门处的标志性黑色火车头，机械感拉满的机身，以及热血的工人雕像，让人看到货运繁忙的时代。景区沿着铁轨打造，整体人气并不算高，反而更适合散心、拍照；继续往前走，铁轨两侧分布着一排排列车，车厢应该是想用来做商铺，但招商不够给力，仅有几家餐饮、营地在营业，大多数还空置着。
尽头处还有辆真正的老伙计——东风1587，据说它以前一直停在虎邱钢材市场，最近那边拆迁了才拉到这里。
在上世纪70年代到21世纪初的近40年时间里，东风系列内燃机车是当之无愧的铁路运输主力，至今仍有许多火车迷追随。
我走了挺久，才在后面的停车场找到东风1578，它孤零零地停在铁轨上，任风吹雨打，整个机身已锈迹斑斑，却英姿不减。
从工业时代走来的东风1587，在列车的更新迭代之下已完成使命，如今属于国家一级保护文物，附近有摄像头保护。但我总觉得，保护得有点潦草。
不只是在南铁记忆主题公园，沿线还能找到被花草覆盖的铁轨、隐蔽的涵洞等。铁路虽闲置，但仍可使用。
时代风云突变，谁都无法准确预料下一步会发生什么。或许唯一能做的，就是未雨绸缪、居安思危。
