南宁外环高速吴圩至那马段正式通车!双向八车道贯通,南宁城市框架进一步拉开

我现在坐在电脑前想写这条路的事，手指在键盘上停了好几秒，因为不知道该从哪开始说，这条路通车这件事，你说大也大，说小也小，但确实让我对南宁这座城市有了点不一样的理解。

其实很多人可能不太关心一条高速路通不通，觉得这跟自己没啥关系，我一开始也是这么想的，就是那种"哦通车了挺好"的态度，但后来我仔细想了想这条路的位置，从吴圩到那马，这个不对，应该说我想明白的不是路本身，是这条路背后南宁在干什么。

现在回头看这条路的意义

你现在去看南宁的地图就明白了，外环高速其实就是在给这座城市画圈，这个圈画完了意味着什么呢，就是城市的边界被重新定义了一遍。吴圩到那马这一段通车之前，南宁的外环其实是断的，就像一个没扣上的扣子，你开车绕城的时候总觉得差点意思。

双向八车道这个配置，怎么说呢，我之前开过很多城市的外环，有些城市的外环就是双向四车道，够用但不宽敞，南宁这次直接上八车道，这个标准其实是在说一件事，就是它在为以后留余量，不是说现在车流量有多大，是说十年后二十年后这条路还能不能用。

我记得有个做城市规划的朋友跟我说过，一个城市的外环线通不通，跟这个城市敢不敢往外长有直接关系，这话当时我没太懂，现在想想确实是这个道理。

那马和吴圩之间的这段距离

这两个地方之前怎么连的呢，就是走下面的省道县道，绕来绕去要多花半个小时，有时候还堵车，现在这条路一通，时间直接省下来了，但这个不是重点。

重点是这两个点之间的那些地方，那些原来算是比较偏的区域，现在突然就被纳入到南宁的快速交通网里了，这个变化带来的影响可能要过几年才能完全显现出来，但方向已经很明确了。

我上个月开车从那边经过，看到路边有些工地在施工，当时还没太在意，现在回想起来那些工地应该就是配套这条路开发的项目，产业园还是什么物流中心我记不清了，反正就是那种跟交通枢纽有关的东西。

南宁这几年一直在说强首府战略，这个词我听了很多次但一直没什么感觉，就觉得是个口号，但这条路通了之后我突然有点理解了，所谓强首府不是说在市中心多盖几栋楼，是说把整个城市的骨架先搭起来，然后那些产业啊人口啊才有地方去承接。

城市框架这个事

很多人说南宁城市框架拉开了，这话说得对但不够准确，应该说是南宁终于把该有的那个框架补齐了，因为外环高速这个东西，它不是锦上添花是必需品。

你看那些发展比较成熟的城市，外环内环中环一圈一圈套着，每一圈都有各自的功能，南宁之前就是少了外环的完整闭合，导致城市空间的利用效率上不去，现在这个短板算是补上了。

我有时候会想，如果这条路早十年通会怎么样，但这种假设没意义，因为十年前南宁可能还没准备好往外发展，路修早了也是浪费，现在通车的时间点反而刚刚好，各方面条件都成熟了。

双向八车道贯通这个事，它带来的改变不会立刻显现，可能是三年后五年后你突然发现那马或者吴圩那边多了很多企业，多了很多住宅区，那时候你才会意识到原来是这条路起的作用，但那个时候大家可能已经忘了当初通车是什么时候了，这就是基础设施建设的特点，默默在那发挥作用但不会天天被人提起。