广州这边两大跨省高速，二广和广昆，最近都迎来了改扩建的消息。这两条路，一条从内蒙古一路南下到广州，一条从广州往西直通云南昆明，都是南北、东西方向的大动脉。现在，它们不少路段都开始动工了，有的要扩到8车道，甚至12车道。
这不只是修路那么简单，背后牵扯的是整个粤港澳大湾区和粤桂互联互通的交通规划，对咱们普通人来说以后开车去广西、云南，或者从粤北、粤西回广州，都能省下不少时间。先说二广高速，它可是南北走向的“老大哥”，连接了内蒙、山西一直到湖南、广东。
这次改扩建主要集中在那段的湖北段，全线都要从原来的双向4车道升级成8车道，设计时速120公里，总投资接近490亿元，真是一笔大手笔。工程分了三段推进：襄阳城区段已经在2026年3月开工了，正忙着打桩基、建桥梁基础；
襄荆段更长，有177公里，6月份刚把施工单位定下来，7月就全线动工了；还有荆州绕城段，大概45公里，是新建的复线用来分流荆州城区的过境车流。再看广昆高速，这条东西方向的跨省高速，对两广交通来说太关键了。
在广东段，有两大块在同步进行改扩建：广肇高速那段，从横江到马安，全长51公里，要从4车道扩到8车道，总投资92亿多元，主体工程正在攻坚，部分路段已经开始铺路面底基层了预计2027年底通车；广云高速那段，从马安到河口，全长37公里，同样是从4车道扩到8车道，投资大概78亿元，主体施工也在推进，部分服务区都进入收尾阶段了，也是计划2027年底通车。
这两段加起来，就是广昆高速进出两广的咽喉，现在一扩容，肇庆到云浮的拥堵能缓解不少，深岑高速的车流也能被分流掉，让整个广东高速扩建的成果惠及更多地方。广西这边也没闲着，广昆高速的南宁坛洛到百色段，正在进行双向4车道改8车道的改扩建。
全长192公里的路段，分成了两段来施工：南宁到坛洛的一段比较短，只有十几公里，是拼宽改造；坛洛到百色那段最长，有177公里。截至今年6月，项目已经进入了主体施工阶段，像田东右江特大桥这样的控制性工程都在推进中。
施工现场还发布了路基分包的招标，计划工期730天，主材物资也在陆续供应到位。按计划，全线预计2028年就能通车。到时候，整条广西高速公路的通行效率都会提升，南宁到百色的出行会更顺畅，更重要的是，这能打通从粤港澳大湾区、北部湾到云贵川的大动脉瓶颈，为区域城市群发展打下基础。
说到共线段，二广和广昆这两条高速在广州附近是有交汇的，就在原来的广三高速那一段。
这段路已经从以前的8车道，进一步扩容到双向10到12车道了。项目从佛山南海的雅瑶立交开始，到三水西南，全长29公里，投资82亿多，每公里造价快三个亿了，确实不便宜。
今年3月已经开工，计划2030年完工。这段路在珠三角腹地，堵车问题由来已久，现在一扩容，广州到佛山、粤西北乃至广西的通道就更顺畅了，对广佛同城的深度融合和珠三角规划都是一次有力的支撑。
想想看，两条跨省高速同步扩容，以后从广州出发，往南往北、往东往西，都更通畅了，城市交通规划的格局也会随之改变。
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