搁置10余年的两条“断头路”将打通,南宁“崩溃”路口有救了

这两天路过长堽路，发现这里有不少变化。

原来，长堽路将围挡，进行下穿长堽路的箱涵施工。

而这项工程的背后，是为建兴路与茶花园路东延长线接驳做准备。

终于，搁置10余年的两条“断头路”要打通了。

搁置13年的“断头路”要通了

日前南宁交警发布一则公告，因长堽路路段北半幅路面于7月21日围挡施工，提醒市民注意绕行。

原来长堽村五组城中村改造片区一安置住房配套基础设施—纵二路项目进行施工，拟将长堽路－茅桥路口实施半封闭围挡施工，工期3个月。

▲围挡区域（南宁交警）

昨日（7月21日），我来到长堽路，发现路口确实有变化。

长堽村五组旧改区域的建兴路（约600米）围挡中；长堽路未围挡，但路面画上新的交通指示线。

这说明，长堽路不久也将围挡。

从新的交通指示线可以看出，主要围挡的是长堽路北半幅路面，从东往西方向借用南半幅路面规划两车道通行，同时禁止左转。

也就是说，从长堽路到茅桥路，只能右进右出。想要前往茅桥路的车辆，需在前面长堽路与建安路交叉路口绕行换向，或到长堽路邕宾路口绕行换向。

▲建兴路围挡

▲长堽路未围

▲7月22日晚长堽路围挡

长堽村五组区域的建兴路，有大型机器入场，正在施工中。工地内，堆放大量建筑材料，工程车进出。

从进度看，该段建兴路，有的区域已经水泥硬化，有的区域还是泥路。

▲建兴路建设中

可能有人疑惑，建兴路施工，为何要把长堽路道路围挡？

原来，这是为了进行建兴路下穿长堽路箱涵施工。

换言之，建兴路往南接茅桥路，采用下穿长堽路实现接驳！熬了13年，茅桥路下穿铁路桥“断头路”有望不久打通。

▲建兴路往南接茅桥路

南宁最崩溃的十字路口之一

如果你常在茅桥片区与长堽片区之间往返，对长堽路与茅桥路（即“茶花园路东延长线”）交汇的十字路口印象深刻，甚至可以说是“崩溃”。

原来，因茶花园路东延长线“断头”，旁边修建的便道成了市民通行的道路。

▲茶花园路东延长线“断头”

崩溃的点在于，这条便道是下穿铁路，颇为考验车技。

首先，这条便道又弯又绕，通行相当于走半个圈。

▲便道

其次，道路有坡度。如果是晴天还好，下雨天容易积水、打滑，存在安全隐患。

再加上，该道路不大，也就六米宽，而且是双向行驶，汽车、电驴混杂其间，通行压力可想而知。

各种叠加之下，这条便道经常被市民吐槽走得“惊心动魄”。

尤其是高峰期等红绿灯时，车辆直接在半坡排队，司机得打起十二分精神，生怕溜车；

骑电驴在坡上停车等候，艰难保持平衡；行人走在那边上，真是步步惊心，时刻注意来往车辆。

▲车辆堵在坡上

当天非下班高峰期，现场车流量还挺大。可以想象，若是上下班高峰期，这里的拥堵情况。

其实，这里并非天生就是“便道”。

时间拨回2013年以前，这里原本是一个铁道口。随着南宁各大铁道口永久关闭，政府修了这条便道作为临时通行。

这一用，就是十余年。

如今随着建兴路下穿长堽路接驳茅桥路工程的持续推进，该十字路口的拥堵情况将得到缓解。

未来，大家不再需要绕圈走便道，而是直接驶上两条又宽又直的城市主干道，市民通行不再局促。

建兴路全线通车进入“加速度”

建兴路，是一条南北走向的城市主干道。

它北起兴安立交（建兴路与那安快速路交汇），南至长堽村五组，往南接茶花园路东延长线，全长约5公里（百度测距，未算北延线）。

目前正在修建的建兴路长堽村五组段，只是其中一小段。

从走向看，建兴路贯穿了金桥、鸡村、长堽村等区域，并通过南段与青秀区的东葛板块相连，是串联兴宁区与青秀区的重要交通纽带。

▲建兴路大致走向

建兴路（原中兴大道）早于2010年建成部分路段，但是十余年间，因为拆迁、涉铁路等原因，未能全线贯通。

这几年，随着鸡村、长堽村五组的征拆，建兴路建设有了突破。

目前，建兴路大部分路段已实现通车，尚未贯通的部分主要集中在长堽村五组段。

随着长堽村五组旧改稳步推进，部分土地已陆续出让，也加速建兴路建设。

▲建兴路（长堽村五组段）

当然，建兴路接到茶花园路东延长线之后，还有一个“硬骨头”。

那就是茅桥路（东葛路至清厢快速路段），因涉及广西壮族自治区监狱总医院(茅桥医院)临时接诊用房板房，没能达成一致的补偿条款，未能开拆。

现在该路段是半通路的状态。

▲茅桥路

无论如何，未来建兴路+茶花园路东延长线全线贯通后，全长约8公里，撑起城市南北大动脉，将极大方便市民出行。

十几条“断头路”有破局

回看南宁多年发展脉络，2006年启动开发五象新区，拉开了城市骨架，让南宁有了“新中心”。

对于老城区而言，一些城中村因建筑杂乱、安全隐患突出等问题，同样需要纳入重新规划。

乘着旧改的风，南宁把8大城中村改造列入当下的重点工程。

目前来看，旧改是城市更新的必经之路。

一方面，城市界面得以显著提升，老城焕发新颜；

另一方面，大量土地被重新释放，结合城市发展需求进行功能重构与价值规整。

尤其是道路完善方面，那些过去因为城中村阻隔而无法施工的“断头路”“肠梗阻”，如今终于可以展开建设。

比如平阳村片区内，金棠街、定强路、高棠南路、高棠南路与金华路连接支路、沙井大道西一里、白沙大道南一里、等十余条道路同步开展施工，片区路网骨架正逐渐接通。

再如四联村，纵5路、纵14路等道路也已有序进行招标、土地平整等前期工作。

而白沙半岛片区，去年新开工建设白沙南一里、白沙南二里二巷两条配套道路。

还有鸡村、长堽村五组等片区，搁置十余年的衡阳东路延长线、建兴路等关键道路，正在一段一段开展施工，并有序开通。

可以想象，八大城中村旧改项目完成之时，南宁城市的“毛细血管”将逐一被打通。

总的来说，旧改不只是让城市变好看，更是让大家出门更方便。越来越多道路畅通无阻，南宁人每天的通勤，也会少一些堵心，多一些顺心。

作者|乔  妹

编辑|小二郎