南宁与北海之间已有多条交通线路,

南北城际铁路仍在研究

南宁到北海这条线, 很多人觉得就是个交通问题, 高铁动车都有了, 还要再建城际铁路, 好像有点多余, 但你真去看这两个城市的关系就会发现, 这事儿根本不是修不修铁路的问题, 是南宁和北海这两个城市, 一个想往上够, 一个想保住自己的节奏, 谁也不想被对方拖着走。

南宁这些年一直在往省会该有的样子使劲, 产业、人口、交通枢纽, 什么都想做大做强, 北海呢就守着那片海, 旅游地产养老度假, 日子过得挺舒坦, 本来两个城市各过各的没什么问题, 但问题就出在, 南宁需要北海的海岸线来撑门面, 北海需要南宁的人流来填淡季, 这种需要又不够强烈到非得绑在一起, 就很尴尬。

现在南宁到北海, 动车一个半小时, 普速火车三个多小时, 高速公路两个小时出头, 看着挺全乎的, 但你要真是周末想去北海吃顿海鲜, 或者北海人想来南宁看个演唱会, 就会发现这些线路都有点犯不着专门跑一趟的感觉。动车班次不够密, 早上八点多一趟, 下午三点多一趟, 中间空着好几个小时, 不是去不了, 是去了之后那个时间卡得你很难受, 到了北海刚十点, 吃个早午饭, 下午三点就得往回赶, 等于就在那晃悠了四五个小时。

高速公路倒是随时能走, 但你开两个小时车到了北海, 人已经累得不想动了, 交通时间本身不长, 但那个疲劳感让你觉得这趟出门成本挺高, 不是说路不通, 是通得不够让人想用。

南北城际铁路这个项目, 说研究也研究好多年了, 但就是迟迟定不下来, 不是技术问题, 是两边都在算这笔账到底划不划算。南宁那边想的是, 建了城际铁路, 一天能开个十几二十趟, 发车间隔半小时一趟, 这样才能真正把北海拉进一小时经济圈, 周末去北海就跟去市郊差不多, 人流一上来, 北海那边的消费就能被带动起来, 南宁也能多个休闲后花园, 听着挺美。

但北海那边就不是这么想了, 人家担心的是城际铁路一通, 南宁的虹吸效应更强, 本来北海好不容易留下来的年轻人, 可能周末都跑南宁玩去了, 反而把北海掏空, 而且城际铁路修好了, 南宁的地产商、连锁品牌都会涌进来, 北海那种小城市的生活节奏可能就保不住了, 这种顾虑不是没道理, 很多沿海小城市都这么被省会城市吃掉过。所以现在就是, 谁也不想第一个表态说这事儿必须干, 就一直拖着研究, 研究到最后可能就不了了之了。

如果你现在想从南宁去北海, 我建议还是动车吧, 虽然班次少但至少不累, 自驾的话真的, 到了北海你只想躺着不想动, 那个海鲜市场离动车站不远, 下车打个车十来分钟就到了, 买完海鲜找个加工店, 吃完刚好赶下午的车回南宁, 一天来回够了, 别指望在那住一晚, 淡季还行旺季那个酒店价格你懂的。