冲刺竣工!南宁吴圩机场二期 T2 明年全部建成,北部湾航空枢纽争夺战升温

我上次去南宁,其实不是专门去玩的,就是转机在那待了大半天,然后我就突然想明白一个事,就是你看一个城市有没有野心,不是看它现在多热闹,是看它在建什么,怎么说呢,吴圩机场那个二期工程,T2航站楼明年就要全部建成了,我当时在老航站楼里转悠,看着对面那一大片工地,就觉得这个城市是真的想往上走的,你懂我意思吧。

很多人可能觉得南宁就是个过渡的地方,去广西玩也不会专门在这停留,但我觉得这个想法不太对,南宁这几年变化挺大的,它那个位置其实挺微妙的,往南是东南亚,往北是内陆,往东是广东,它卡在这个点上,说白了就是想当一个枢纽,这个枢纽不是说说而已,你看它机场扩建的规模就知道了,那个工地的面积,我目测至少是现在航站楼的两三倍。

我在候机的时候特意跑到观景台看了一会儿,T2那边的钢结构已经起来了,很壮观,但我当时就想,建这么大的航站楼,航线够不够用啊,后来我查了一下才发现,北部湾航空这几年一直在扩张,南宁、海口、湛江这几个城市其实都在争这个航空枢纽的位置,说实话挺激烈的。

这个竞争背后其实是整个北部湾城市群的发展逻辑,不是单纯的基建竞赛,是在抢未来十年二十年的客流和货流,我跟一个在机场工作的朋友聊过,他说现在南宁飞东南亚的航线越来越多,包括一些货运航线,都在往这边走,因为从这里飞曼谷飞河内,时间成本比从广州深圳出发要省不少,这个优势很实在。

我在老航站楼里转的时候,发现一个挺有意思的现象,就是候机的人里头,本地口音的不算多,反而是各地的都有,广东话、四川话、东北话都能听到,还有不少东南亚面孔,这个场景其实挺能说明问题的,就是南宁这个机场已经不只是服务本地人了,它在慢慢变成一个中转站,这种转变是需要时间的,也需要硬件跟上。

对了,我还注意到一个细节,就是机场里的指示牌,除了中英文,还有越南文和泰文,这个在国内其他机场不太常见,说白了就是在释放一个信号,我们要面向东南亚市场,这不是喊口号,是真的在做准备,从这些小地方就能看出来,一个城市是不是认真在布局。

按照计划,T2明年全部建成之后,整个机场的吞吐量能翻一番,这个数字听起来挺抽象的,但你可以这么理解,就是以后从南宁飞出去会更方便,航班选择会更多,中转时间也会更短,对于经常要去东南亚的人来说,这个提升是实实在在的。

我当时就在想,如果以后每次去东南亚都从南宁转机,其实挺划算的,机票便宜不说,还能顺便在南宁吃个粉,逛一逛,这种中转体验比在大城市的超大型机场里走半天要舒服多了,就是那种感觉,你懂吧,不是所有的枢纽都要做成超级大的那种,有时候规模适中反而更灵活。

如果你最近要去南宁或者途经南宁,可以提前看一下航班信息,因为施工期间可能会有一些调整,不过整体来说不会影响太大。T2建成之后,整个机场的布局会重新规划,到时候指示会更清楚,设施也会更新,现在去的话可以当做是见证历史的机会,毕竟能看到一个大型机场从建设到投用的过程,还挺难得的。另外如果你对城市发展或者基建感兴趣,可以多关注一下北部湾这几个城市的动态,这场航空枢纽的竞争还在继续,挺有意思的。