近日，在南宁国际铁路港，一个个蓝色集装箱整齐堆叠码放，工作人员忙着进行货物装卸、运输等作业。满载货物的中越快速通关班列将从这里开出，发往越南。数据显示，今年以来截至4月23日，广西始发中越班列累计发送10488标箱，为畅通中国与东盟国家跨境物流通道、服务国内国际双循环提供了有力支撑。
今年以来，南宁市全力以赴推进重大项目建设。图为运输作业繁忙的南宁国际铁路港。徐子伦 摄
作为南宁打造陆港型国家物流枢纽的核心载体，南宁国际铁路港凭借优越的区位条件和完善的物流配套，成为西部陆海新通道和东盟跨境物流的关键节点。
南宁国际铁路港投资发展有限公司投发部工程师黄烃隆介绍，南宁国际铁路港按照“一核两港七区”功能布局稳步推进各个项目建设，目前已有7个功能区建成并投入使用，港区内的铁路货运、海关监管、跨境电商及专业市场四大功能不断完善，园区道路等配套设施不断升级，进一步提升了西部陆海新通道运输能力，助力中越班列增量提质。
在南宁国际铁路港农产品加工区，大米加工及粮油仓储业务稳步推进。入驻企业广西南宁晟宝旺粮油有限公司负责人梁春秀表示：“这里交通便捷，仓储硬件完备，业态齐聚。铁路公路运输、转运高效顺畅，有效降低了企业运营成本。”
为进一步提升服务能力，南宁国际铁路港计划建设集装箱作业区新建拆装箱区（二期）、新建货运东路停车场、集装箱作业区新增新能源装卸机械充电设备、新建集装箱作业区货运作业楼，对进港大道北侧段进行升级改造，持续完善货运服务功能。
黄烃隆介绍，南宁国际铁路港还计划联合相关企业合作开发建设新能源货运汽车充电站，打造集智能充电、车辆运维、绿色补给于一体的综合服务站点，切实解决港区新能源货运车辆充电难题，推动节能减排，支撑港产城一体化绿色发展。
贸易互联，交通先行。作为连接中国与东盟国家的重要陆路运输纽带，近年来，中越班列运输效能持续提升，为畅通中国与东盟国家跨境物流通道、服务国内国际双循环提供了坚强支撑。
国铁南宁局南宁南铁路物流营业部副经理覃劲松介绍，广西始发中越班列自2017年11月首次开行以来，货物发送量逐年攀升，运输货物涵盖电子产品、机械设备、化工产品、农副产品、日用品等多种品类，班列运输货物品名达455个，货源辐射国内25个省、自治区、直辖市，跨境货物运输范围延伸至越南、老挝、泰国等多个东盟国家，形成了“国内广泛集货、跨境多点辐射”的物流服务格局。
“我们加强与客户的日常沟通联系，精准掌握每周订箱需求，协调做好空箱配备，落实‘有货就有箱装’的要求，满足客户发车需求。”覃劲松介绍，铁路部门采取“优先配空，优先装卸，优先查验，优先发送”原则，确保中越班列各运输环节高效衔接。此外，还设置了集拼、混装中转仓库，配齐设施设备，充分满足小批量、多品类集合发运需求。
中越班列日夜驰骋，有效衔接国内产业集群与东盟市场需求，成为区域经贸往来的重要桥梁。2025年，国铁南宁局持续优化中越班列开行方案，在邕州海关7×24小时预约通关的支持下，每周开行图定中越班列从最初3列增加至14列，实现“天天班、当日达”，向跨境贸易提供稳定的运力保障。
据统计，2025年，广西始发中越班列累计发送出口货物3.7万标箱，同比增长86%，创历史新高。今年以来至4月23日，累计发送10488标箱。如今，南宁国际铁路港已成为全国铁路货物出口越南最大的集散中心。
随着中越班列运输效能持续提升，不仅中国优质产品更快进入东盟市场，也让越来越多的东盟好物通过南宁输送至全国各地，满足消费者日益多元化的需求。
在基础设施不断完善、班列效能持续提升的同时，南宁国际铁路港也持续优化服务举措，让跨境物流更有效率。繁忙的铁路港，在数据流的驱动下变得更加智能与高效。
覃劲松介绍，铁路部门持续提升货运服务品质，采取“线上+线下”全方位服务模式，让客户可以随时随地通过网上办理各种业务，动态掌握货物位置信息；可以依托95306线上平台及时查询了解货物所在位置，以便做好接卸装车准备，抢抓市场先机。
中越班列的高质量发展，进一步夯实了中国与东盟的陆路物流通道优势。未来，随着通道建设的持续深化与服务能力的稳步提升，中越班列将持续发挥跨境物流纽带作用，为区域经济一体化发展与国内国际双循环高效畅通作出更大贡献。
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