桂林又多了一条通往南宁的高速公路,第5条隧道已经启动掘进.

4月10日上午，在龙融高速东岭隧道（龙胜端），伴随着挖掘机破土轰鸣，隧道洞口正式开挖进洞。这是龙融高速全线第五条启动掘进的隧道，也是龙融高速啃下的又一块“硬骨头”。

龙融高速作为G7221衡阳—南宁公路的重要组成部分，是连接广西桂林龙胜各族自治县与柳州融安县的核心交通干线，也是完善湘桂跨省路网、推动区域经济协同发展的重点工程。龙融高速由广西新发展交通集团有限公司投资，广西路桥工程集团有限公司承建。

☝大坪隧道

龙融高速的建设难点，在于山高谷深。全线桥隧比达55.44%，龙胜段桥隧比更是突破91%。全线共有五座特长隧道，其中有两座长度超过5公里，东岭隧道正是其中之一。

东岭隧道为分离式特长隧道，左洞设计长度为5137米，右洞设计长度为5123米，作为龙融高速的重点控制性工程之一，龙胜端洞口地质条件极端恶劣，隧道地处桂北岩溶强发育区，溶洞、溶腔、地下暗河密集，围岩以Ⅳ、Ⅴ级软弱破碎岩层为主，施工面临诸多挑战。

同时，建设者们要面对的不仅是深埋地下的围岩变形，还有山区便道崎岖、材料运输受限等一系列现实难题。隧道的开挖与掘进，都是对技术、意志和组织的多重考验。

截至目前，龙融高速已有5座隧道同步掘进施工，全线1300余名劳动者奋战在各自岗位上，日均超300台机械设备开足马力投入现场作业，隧道掘进、桥梁墩柱施工、路基填筑等工序正有序推进。