春日的南宁青秀区，一处占地百亩的产业园正上演“速度与激情”：塔吊运转不停，机械轰鸣声此起彼伏，焊花在施工现场划出一道道弧线，4 号、5 号厂房的钢结构已拔地而起，工人们正紧锣密鼓推进内部装修。
这不是普通的基建项目，而是广西宝钠新材料科技有限公司（下称“宝钠新材料”）投资 10 亿元打造的 2GWh 钠离子电池产业基地，标志着钠电池技术在南宁正式从实验室走向规模化生产。
▲图源：邕有品
作为青秀区 2025 年引进的重点工业项目，该基地的建设进度备受行业关注。
据公司副总经理黄光炜透露，项目将构建完整的钠电产业链，涵盖正负极材料、电解液、电芯生产及 PACK 装配等核心环节，“当前，钠离子电池及其正负极材料的生产厂房等建设工作有序推进。今年6月，研发中心大楼将投入使用；预计4号、5号厂房在下半年投产，主要用于生产钠离子电池正负极材料及电芯；钠离子电芯整体厂房建设预计于2027年上半年完工。”
值得关注的是，宝钠新材料通过与华中科技大学的产学研合作，已掌握钠电池核心制造工艺，其产品将重点瞄准两轮电动车、移动电源等场景，而南宁庞大的两轮车市场保有量，为项目提供了天然的市场土壤。
选择落地青秀区，宝钠新材料有着清晰的战略考量：一方面依托广西丰富的锰资源，另一方面利用本地甘蔗渣作为生物质硬炭原料的前驱体，形成独特的资源配套优势；同时借助首府南宁的人才集聚效应和完善的产业配套，为企业发展注入持续动力。项目全部达产后，预计年产值将达 19.8 亿元，带动 800 余人就业，成为青秀区新能源产业的重要增长点。
值得注意的是，宝钠新材料的产业基因颇具看点—— 其核心业务覆盖新材料技术研发与推广、电池及零配件全链条制造销售，企业注册资本5000万人民币，彰显了企业布局钠电赛道的决心。依托关联产业生态的深厚积淀，企业背后的核心团队已深耕新材料领域多年，通过旗下多家存续企业构建起协同发展的产业矩阵，其中皇冠储能等关联主体已率先实现钠离子电池材料、电芯及储能装备的一体化布局，形成技术互补的产业优势。
据悉，皇冠储能已经成功打造皇冠钠离子电芯、摩托车启动电源（钠离子电池类型）、皇冠储能电源、皇冠电解液、硫酸铁钠正极材料、生物质衍生硬碳材料等多元产品，为宝钠新材料的规模化生产提供了成熟的技术参照。其产品将重点瞄准两轮电动车、移动电源等场景，南宁庞大的两轮车市场保有量，更为项目提供了天然的市场土壤。
行业透视：2026 钠电商业化元年，“钠锂互补” 成主流
宝钠新材料的加速落地，正是 2026 年钠电产业爆发的一个缩影。今年被业内公认为钠离子电池大规模商业化的关键年份，从乘用车到两轮车，从储能电站到启停电源，钠电的应用场景正全面开花。
国内某电池龙头企业已计划在第二季度，将能量密度达 175Wh/kg 的 “Naxtra” 钠离子电池批量装配于乘用车，这一性能已与主流磷酸铁锂电池持平，标志着钠电正式具备与锂电同台竞技的实力。
回顾钠电的发展历程，其早已摆脱“锂电备胎” 的标签，从被动替代走向主动突破。
早期因锂资源价格高企而兴起的钠电，如今已凭借多重核心优势站稳脚跟：钠元素地壳丰度远高于锂，分布均匀且无需依赖进口，为大规模应用奠定了资源基础；当前钠电池芯价格已形成明显成本优势，随着规模化生产推进，成本还将进一步下探；同时在极端环境下表现亮眼，低温条件下容量保持率出色，循环寿命满足主流应用需求，完美适配储能、低速电动车等核心场景。
行业共识已明确：钠电不会替代锂电，而是形成“钠锂双星” 互补格局。锂电继续主导高端电动车、消费电子等对能量密度要求高的领域，钠电则在储能、两轮车、低速代步车等成本敏感型场景快速渗透。
政策层面，“十五五” 规划纲要提出的非化石能源十年倍增行动，以及财政部的绿色转型财政支持，更为钠电产业划定了清晰的增长赛道。
End.
从 2025 年 3 月宝钠新材料项目签约落户，到 2026 年厂房加速建设、研发中心即将投用，青秀区用一年时间完成了钠电产业化的关键布局。
这场 “加速度” 的背后，既离不开地方产业政策的精准发力，也得益于企业自身的技术积累与产业生态支撑，为宝钠新材料的快速落地提供了成熟的技术与供应链基础。
随着下半年首批产能释放，南宁将凭借本地资源优势、庞大的两轮车市场基础，以及企业集群化的技术沉淀，成为两轮车钠电应用的重要示范基地。
当前，钠电产业正以不可阻挡的势头，成为新能源领域的新增长引擎。未来，随着技术持续迭代和场景不断拓宽，这场能源革命还将带来更多惊喜。
