广西新"特大城市"曝光,钦州让位,防城港成最大黑马！

很多人听到防城港要成为特大城市,第一反应是不信,因为在大多数人的印象里,这个城市就是个边境小城,靠海吃海,除了海鲜和边境贸易好像也没什么能拿得出手的东西,但这个判断其实早就过时了,防城港这些年的变化,本质上是在重新定义什么叫区位优势。

大家过去理解的区位优势,就是离大城市近,或者交通方便,但防城港让你看到的是另一种优势,一种把地理位置转化成战略资源的能力,它既是中国大陆海岸线最西南端的深水良港,又是连接东盟最便捷的陆海通道,这两个条件叠加在一起,就不是简单的地理概念了,而是国家层面的战略支点,所以你会看到,这些年国家在防城港布局的大项目一个接一个,钢铁、能源、物流,每一个都是几百亿级别的投资,这种投资密度和投资规模,已经不是一个普通边境城市能承载的东西了。

更关键的是,防城港的发展不是靠透支资源换来的短期繁荣,而是在建立一套可持续的产业生态,它没有走过去那种先污染后治理的老路,反而在发展重工业的同时,把生态保护做到了极致,你去防城港待几天就会发现,这个城市的空气质量常年排在全国前列,海水清澈得让人不敢相信这是个工业城市,这种平衡能力,才是防城港最硬的底牌。

钦州这些年其实也在发展,而且发展得不慢,但你要说它能成为特大城市,多少有点勉强,不是钦州不够努力,而是它的产业结构和城市定位决定了它更适合做区域节点,而不是增长极点。

钦州的优势在于港口和石化产业,这两个产业确实能带来GDP和税收,但它们有个共同的问题,就是对人口的吸纳能力有限,一个大型石化企业,投资几百亿,但用工可能就几千人,而且这些岗位大多是技术岗和管理岗,对普通劳动力的需求很小,所以你会看到,钦州这些年经济数据不错,但人口增长一直不温不火,这就是典型的重资产轻人口的发展模式。

反观防城港,它在发展重工业的同时,还在大力布局边境贸易和跨境电商,这些产业对人的需求量大,门槛相对低,能吸纳大量劳动力,而且这些产业带来的不只是就业,还有消费、服务、物流等一整套配套需求,这才是真正能把人留住的东西,所以防城港的人口增长这几年明显快过钦州,这个差距一旦拉开,城市规模的差距就会越来越大。

很多人觉得特大城市就是人多、楼高、马路宽,但这些只是表象,真正的特大城市,核心是资源配置能力,是能不能把周边的人才、资金、产业吸引过来,然后在这里产生化学反应,创造出更大的价值。

防城港现在走的就是这条路,它不是在孤立地做大做强,而是在打造一个区域性的增长引擎,你去看它这几年的规划,从港口到产业园,从跨境物流到金融服务,每一步都在往产业链的上下游延伸,这种延伸不是简单的规模扩张,而是在建立一套完整的产业生态系统,一旦这个系统建起来,它就会自己运转,自己生长,到那个时候,防城港就不只是一个沿海城市了,而是整个北部湾经济区的核心节点。

而且防城港还有个优势是其他城市没有的,就是它的国际化程度,作为中国和东盟最重要的陆海通道之一,防城港每天都有大量的货物和人员往来,这种频繁的国际交流,会带来观念的碰撞、信息的流通、机会的涌现,这些东西看不见摸不着,但它们才是一个城市真正的软实力。

如果你想了解防城港的发展,别只盯着统计数据,去港口看看那些来来往往的集装箱,去产业园看看那些正在建设的厂房,去边贸市场看看那些忙碌的商贩,这些才是一个城市真实的生命力,至于什么时候正式成为特大城市,那只是时间问题,因为当一个地方的产业、人口、资源配置能力都到位了,规模自然就上去了,这个过程急不得也慢不了。