挖掘机在平陆运河出海口日夜轰鸣，一艘悬挂新加坡国旗的货轮正驶入30万吨级航道——防城港正从广西边陲小港，蜕变为中国面向东盟的工业新支点。
防城港经开区2024年工业产值突破2000亿元，成为广西首个“2000亿级工业园区”。这个数字背后，是防城港以仅占广西2%的人口，贡献了全区近四分之一的沿海工业产值增长。
01 运河赋能，重塑广西经济版图
平陆运河的建设彻底改变了防城港在区域发展中的定位。这条长约135公里的运河直连西江与北部湾，实现了中国西南地区与东盟国家的水运直连。
作为平陆运河的关键出海口，防城港正成为西南内陆货物走向东盟市场的“新门户”。数据显示，自平陆运河阶段性通航以来，防城港货物吞吐量同比增长达23%。
西南地区的矿产资源、工业产品不再需要绕道广东出海，通过平陆运河可缩短入海航程560公里，运输成本降低约30%。这为防城港临港工业提供了源源不断的原材料和产品流量。
02 港口工业化的质变
防城港经开区实现2000亿级工业产值，标志着这座城市已从单纯的贸易港口向临港工业基地转型。
这一转型的核心驱动力是港口能级的跃升。2025年开工的30万吨级进港航道工程，使得防城港能够停靠全球最大的散货船和集装箱船，为大型工业项目提供了物流保障。
目前，防城港已形成以钢铁、有色金属、粮油加工、装备制造为主导的临港产业体系。其中，精品钢铁产业集群规模超过800亿元，是广西最大、最完整的钢铁生产基地。
与防城港相邻的钦州，其产业园2024年工业产值达到1700亿元，两座城市共同构成了北部湾经济区工业发展的“双引擎”。
03 边境贸易的产业化转型
防城港不仅拥有海港，还拥有中国陆路边境第三大口岸——东兴口岸。2024年，东兴口岸出入境人员达858.1万人次，居全国沿边陆路口岸之首。
防城港正将通道优势转化为产业优势。在东兴口岸附近，跨境加工产业正蓬勃发展。截至2025年9月，东兴口岸出口的跨境电商包裹已超1800万个，货值达20.2亿元。
边境贸易已从简单的“过路经济”升级为“落地加工”。越南的原材料在东兴边境深加工区完成加工后，再销往中国内地或转口东盟其他国家，形成了一条“两国双园”的跨境产业链。
04 能源与金融双支撑体系
防城港的工业腾飞，离不开能源和金融两大支撑体系的现代化变革。
白龙核电项目的全面推进，将为防城港及整个北部湾经济区提供稳定的清洁能源。根据规划，这座核电站年发电量将达到800亿千瓦时，相当于广西2024年全社会用电量的三分之一。
金融创新方面，防城港创造了多项“广西第一”。截至2025年9月末，贸易外汇收支便利化规模达41亿美元，连续五年位居广西首位。
数字人民币在东兴口岸的应用尤其突出，截至2025年9月末，全市累计开立数字人民币钱包38万个，常住居民数字人民币钱包覆盖率已达34.5%。
05 面向东盟的产业集群
防城港工业的独特之处在于其高度面向东盟市场的产业定位。国际医学开放试验区是这一战略的核心载体，2025年4月，该试验区签约项目52个，总签约额达260.27亿元。
这些项目主要集中于生物医药、医疗器械和康养产业，恰好对接了东盟国家日益增长的医疗健康需求。
防城港的工业布局呈现明显的“前岸后厂”模式——港口承担物流和贸易功能，而腹地则布局生产和加工基地。这种布局充分利用了防城港既临海又沿边的独特区位优势。
平陆运河使防城港与南宁、柳州等城市形成了新的产业协作关系。西南地区的工业原材料通过运河汇聚防城港，加工成产品后通过海运销往东盟市场。
随着防城港、钦州、北海沿海三市的不断崛起，广西正从传统的内陆经济转向更加开放的海陆联动经济。防城港工业的跨越式发展，预示着广西作为中国面向东盟开放合作的前沿，正迎来全新的发展阶段。
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