2月1日起施行!南宁网约车新规:新能源轴距≥2600mm,准入门槛再升级

南宁网约车司机集体破防！2600mm轴距硬杠，几十万辆车瞬间“下岗”？为啥？

前天半夜，闺蜜哭着甩我消息：“姐，我刚提的车，轴距2580，明天就开不了单了！这钱砸得真冤，腿都麻了！” 她声音抖得像风里的叶子。我一看新闻，好家伙，南宁新规2月1号要上——网约车新能源车轴距必须不小于2600毫米。少一毫米？直接凉凉。

2025年底的数据摆那儿：南宁9万多人拿网约车证，3.9万辆车在路上跑，日均接单2.12万单，订单22万单。双合规率95.7%，全国排第14。这说明啥？行业稳了，服务也上去了。可政策一变，司机们的心又悬起来了。

为啥改？南宁想把网约车整得更体面。轴距大了，后排空间足，坐久了不硌膝盖。上次打车，司机老王咧嘴笑：“新车轴距2650，后排能躺平，乘客直夸舒服。” 现在新规一出，这不就是提前预演？

但现实扎心。朋友小李，开了8年网约车，刚换了辆轴距2595的车，结果新规卡死他。他说：“这车才开了仨月，现在只能停在车库吃灰，油钱都白搭了。” 真是钱没赚到，还搭进去。

政策还删掉了“经营场所”要求。以前要交在南宁的办公室信息，现在不用了——省事！但得按国家规定，交服务地的办公信息。流程简单了，司机们喘口气，可车的问题更急。

别慌，合规的车还能跑。2025年11月双合规率95.7%，说明大部分司机早达标了。南宁这波操作，是想让网约车从“能用”升级到“好用”。以前网约车乱象多，现在要高品质、差异化服务。轴距卡得严，就是给行业加把劲。

可真有人被卡住。老张，50岁，开网约车养家，车轴距2590。他蹲在路边抽烟，说：“我这车能跑三年，现在得换，钱从哪来？政府总得给点补贴吧。” 他眼圈发红，不是为车，是怕这行干不下去。

政策是好事，但别让老实人买单。网约车不是“工具”，是城市温度。服务好，乘客才愿意坐。轴距大点，坐得舒服，司机赚得踏实——这才是南宁想看到的。

车轮滚滚，规矩在变，但服务的心不能变。开好车，把乘客当“老朋友”，才是真·网约车。

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