最新!南宁地铁6号线首条隧道贯通,21站详情公布!3号线南延开工时间,官方回应了

南宁地铁6号线全面冲刺主体施工！21座车站详情曝光，3号线南延最新官方回应来了

作为南宁轨道交通线网的“东西大动脉”，地铁6号线与3号线南延线的建设进度一直牵动着市民的心。近日，两大线路传来关键进展：6号线已全面进入车站主体施工阶段，首个盾构区间实现双线贯通；3号线南延线在完成立项后，官方就推进情况作出最新回应。两条线路的稳步推进，将进一步完善南宁城市轨道交通网络，为五象新区、江南区、青秀区等片区居民带来出行新便利。

一、地铁6号线：27.9公里东西大动脉，21座车站详情全解析

南宁地铁6号线一期工程是南宁市轨道交通第三轮建设规划的核心项目，自2023年12月26日开工以来，建设进度持续提速，计划2028年9月底通车试运营，总建设工期约5年 。这条贯穿城市东西的骨干线路，不仅将打破邕江对江南与青秀片区的交通阻隔，更将串联起多个核心商圈、医疗资源与居住区，成为市民出行的“黄金线路”。

线路概况：串联六大组团，投资超200亿的地下动脉

6号线一期工程西起三津站，东至天池山站，线路全长27.9公里，均为地下敷设，总投资估算达201.29亿元 。线路沿华南大道、五一路、桃源路、桂雅路、仙葫大道等城市主干道敷设，串联沙井、富宁、亭洪、新城、埌东、仙葫西六大组团，直接衔接埌东中心、东盟商务区、埌东客运站等重要城市节点，沿线覆盖6家大型医院、1个客运中心及多个密集居住区，出行需求十分旺盛。

在技术标准上，线路采用B型车，初、近期为4/6辆编组，远期为6辆编组，最高行车速度80公里/小时，配备盘古车辆段与三津停车场，主变电站与既有5号线、3号线共享，接入屯里控制中心，实现资源优化配置 。全线共设换乘站11座，可与1、2、3、5号线及多条规划线路无缝换乘，未来将成为南宁地铁线网中换乘功能最强大的线路之一。

21座车站全景揭秘：换乘便利+民生导向

6号线一期工程共设21座地下车站，平均站间距约1.36公里，其中11座换乘站覆盖主要交通枢纽与核心区域，站点设置充分兼顾通勤效率与民生需求，部分站点已明确详细位置与功能定位：

1. 三津站：线路起点站，位于华南大道与三津大道交汇处，未来将与规划4号线延长线换乘，作为西部片区交通门户，将极大方便沙井片区居民快速出行。
2. 华南城西站：坐落于华南大道与同乐大道交叉口，规划与8号线换乘，紧邻华南城商圈，将为周边商贸物流产业与居民提供便捷交通支撑。
3. 华南城东站：作为先行实施站点，已率先启动建设，靠近华南城核心区域，将有效服务周边商贸从业人员与居住人口。
4. 横岭站：位于锦富路与富成路交汇路口东北侧，预留与11号线换乘条件，覆盖富宁片区新兴居住区，缓解区域交通压力。
5. 五一立交站：地处五一路西侧地块，与已运营的5号线换乘，实现江南片区与城北片区的快速联通，大幅缩短跨区域通勤时间。
6. 新屋站：位于五一中路与五一路北四里交汇处，周边居民区密集，站点建成后将直接服务新屋小区等多个成熟社区的日常出行。
7. 市二医院站：选址五一东路，紧邻南宁市第二医院，是典型的“医疗便民站”，将解决患者及医护人员的出行难题。
8. 福建园站：位于五一东路与星光大道交叉口西侧，与2号线换乘，周边商业配套成熟，是江南片区重要的交通换乘节点。
9. 区人民医院站：坐落于桃源路与新民路交汇处东侧，与规划S0线换乘，正对自治区人民医院，为就医人群提供“零距离”地铁服务。
10. 唐城路站：位于桃源路与唐城路交叉口，周边分布多个老旧小区与学校，站点设置将优化老城区交通出行结构。
11. 医科大一附院站：地处桃源路、双拥路与江津路交汇处东侧，紧邻广西医科大学第一附属医院，站点位置精准覆盖医院正门，极大方便患者就医通勤。
12. 三中站：位于双拥路与青山路交汇处东侧南湖公园内，未来将与规划10号线换乘，靠近南宁三中青山校区，兼顾师生出行与市民休闲需求。
13. 埌西站：位于桂春路与金湖南路交叉口，与已运营的3号线换乘，串联金湖商圈与五象新区，是青秀片区与五象新区通勤的关键节点。
14. 会展中心南站：坐落于越秀路与会展路交汇处，规划与8号线换乘，靠近南宁国际会展中心，将为大型展会期间的客流疏散提供重要支撑。
15. 青秀路站：位于越秀路与青秀路交叉口，覆盖凤岭北片区成熟居住区与商务楼宇，提升区域公共交通可达性。
16. 合作路站：地处桂雅路与合作路南侧，紧邻东盟商务区核心区域，周边写字楼、高端住宅云集，将服务商务办公与高端居住人群。
17. 市科技馆站：位于桂花路与铜鼓岭路交汇处，靠近南宁市科技馆，兼具科普出行与通勤功能，方便市民参观学习与日常出行。
18. 埌东客运站：位于民族大道与枫林路交叉口西侧，已与1号线同期建设完成，未来实现1、6号线换乘，衔接埌东客运站公路枢纽，打造“地铁+公路”综合交通节点。
19. 林里桥站：坐落于仙葫大道与林里桥路交汇处，覆盖仙葫片区中部居住区，缓解仙葫大道地面交通压力。
20. 中医仙葫院区站：位于仙葫大道与开泰路交叉口，与规划S0线、7号线换乘，紧邻广西中医药大学第一附属医院仙葫院区，为医疗出行与跨区域通勤提供双重便利。
21. 天池山站：线路终点站，位于仙葫大道与莺歌路交汇处，预留未来延伸条件，将有效覆盖仙葫片区东部居住区，打通东部区域交通末梢。

建设进展：首个区间双线贯通，主体施工全面提速

截至2026年1月，6号线建设取得突破性进展：同乐站至定秋坡站（同定区间）右线盾构区间顺利贯通，实现全线首个双线贯通区间，为后续施工奠定坚实基础。该区间双线隧道全长约1883米，穿越全断面圆砾层与粉细砂层，面临地下水位高、渗透性强等施工难题，建设单位通过改造盾构机、搭建智慧监控平台、应用“新型钢—砼组合管片”技术等创新举措，实现安全平稳掘进。

目前，全线21座车站已全面进入主体施工阶段，中铁十六局、中建八局等施工单位正按照“四化一绿”管理理念，稳步推进车站主体结构、盾构区间掘进等工作，各项工序有序衔接，确保工程按计划推进。

二、3号线南延线：官方最新回应！立项完成，前期工作稳步推进

作为五象新区向南延伸的重要交通支撑，地铁3号线南延线（平良立交-那马）的建设动态一直备受关注。近日，南宁市国资委针对市民关切，通过人民网“领导留言板”给出最新官方回应，披露了项目推进的关键信息。

根据官方回复，3号线南延线已纳入南宁市城市轨道交通第三轮建设规划（2022—2027）并完成立项，获得行业主管部门同意，规划起于既有平良立交站，向南延伸至那马站（暂定名），途经五象新区南部片区，终点规划为保税中心南。线路的建设将进一步拓展五象新区轨道交通覆盖范围，串联南部科创新城与核心城区，助力区域产业发展与人口集聚。

针对市民关心的开工时间问题，官方表示，受国家对政府投资项目管理政策影响，项目目前暂未取得工程可行性研究等前期手续批复，因此暂无法开工建设。不过，南宁轨道交通集团正积极结合国家及自治区相关审批政策要求，全力推进项目前期工作，完善各项申报资料，加强与上级部门的沟通协调，争取早日满足审批条件，启动实质性建设。

此外，对于市民提出的“规划地铁3号南延海晖路促进高科技产业发展”的建议，官方回应称，海晖路街区与规划主路由距离600—700米，下一步将结合周边人口岗位密度、客流强度、用地条件等因素，开展工程可行性研究，包含线路局部路由选择方案研究等，最终路由方案将以主管部门批复为准，并通过官方途径及时发布。

结语：双线并进，重构南宁交通新格局

地铁6号线的全面施工与3号线南延线的稳步推进，是南宁轨道交通网络不断完善的重要体现。6号线作为东西向骨干线路，建成后将打破邕江阻隔，实现江南、青秀、仙葫等片区的快速联通，缓解地面交通压力，提升市民出行品质；3号线南延线则将进一步延伸五象新区的交通触角，助力南部科创新城发展，为区域经济社会进步注入新动能。

随着两条线路的持续推进，南宁将逐步形成更密集、更便捷的轨道交通网络，中心城区地铁车站500米服务半径人口覆盖率将进一步提升。未来，市民可通过地铁实现“30分钟通勤圈”，跨区域出行将更加高效便捷。让我们共同期待2028年6号线通车运营，也持续关注3号线南延线的官方动态，见证南宁轨道交通带来的城市蝶变。