最近，有网友向头条君反映，称其家门口“莫名其妙”地搭起了围挡，导致交通异常拥堵。
头条君调查后发现，这竟然是一件“泼天”的大好事！
这意味着，南宁某条“折磨”了路人13年之久的断头路“鸽王”，终于要通了？
接着往下看......
官方下场，这条“断头路”有救了？
按照网友的说法，他家附近的围挡位于长堽路-茅桥路路口处，不远处便是附近知名的“地标”建筑——蛋壳公园·体育星球。
▲图源头条君友人供
头条君查了下，该围挡的搭建源自此前南宁交警发布的一则公告。
该公告中提到，因“长堽村五组城中村改造片区一安置住房配套基础设施—纵二路（k1+200—k1+505.7）CGSG项目”工程建设需要，长堽路－茅桥路口将于7月21日9时起实施半封闭围挡施工，工期3个月。
▲图源南宁交警官微
从南宁交警给出的示意图来看，本次施工围挡主要封闭长堽路路段北半幅路面。
施工期间，施工区域机动车只允许在长堽路东西双向直行，禁止左转。进出茅桥路的车辆只能右进右出。
需要在茅桥路口左转和掉头的机动车，可行驶至长堽路与建安路交叉路口绕行换向，或到长堽路邕宾路口绕行换向。
▲图源南宁交警官微
至于长堽村五组区域的建兴路，目前也搭起了围挡。
▲图源头条君友人供
也许有人要问，建兴路施工与长堽路的围挡有啥关系？
其实官方在公告中已经给出了解释：为了进行建兴路下穿长堽路的箱涵施工。
换言之，建兴路往南接茅桥路，将采用下穿长堽路的方式实现接驳！
而这也就意味着，令周边居民深感不便的茅桥路下穿铁路桥“断头路”，这次真的有望打通了。
最扎心的十字路口，“折磨”路人13年？
茅桥路与长堽路相交的十字路口，绝对可以称得上是南宁“最令人头疼”的十字路口之一。
众所周知，茅桥路本身相对狭窄，且继续向北下穿铁路桥处是明显的断头路，这就导致居民通行只能依赖旁边的便道。
▲图源头条君图库
然而这条所谓的“便道”却一点也不方便！
这条便道下穿铁路，本身又弯又绕，雨天还容易积水，存在安全隐患。
不光如此，该路段仅有约6米宽，却是双向行驶车道，汽车、电驴混杂其间，极其考验司机的驾驶技术。
每逢高峰期等红绿灯时，这里总会大排长龙，造成交通的严重阻滞。
这一点，通过热力图也能够加以佐证。
那么问题来了，茅桥路下穿铁路桥“断头路”是怎么造成的？
这一切还要从13年前说起。
2013年11月，为了配合高铁建设，茅桥路铁道口和长堽路六里铁道口实施封闭施工改造。
根据当时施工方负责人介绍，改造完成后上述两个铁道口将取消，至于车辆及行人则将改走框架桥底，即下穿铁路桥。
至于下穿铁路桥部分的施工任务，则交由市政部门完成。
然而，这部分工程后续开展的也并不顺利，原因无非是涉及铁路范围，项目业主需与“铁老大”对接相关事宜，包括代建、涉铁费用、地块补偿等。
于是乎，这段断头路硬生生折磨了周边居民13年。
不过，随着近两年南宁轰轰烈烈的旧城改造大潮，很多断头路都迎来了转机。
这其中，自然也包括了茅桥路下穿铁路桥“断头路”。
2025年9月，南宁市住建局在回复政协委员的提案中，给出了答案。
根据住建局的回复，茅桥路下穿铁路桥断头路已纳入长堽村五组城中村改造片区一安置住房配套基础设施一纵二路工程。
当时头条君在实地考察时，已经发现现场有大型施工机械正在作业。
如今再加上官方下场为项目按下“加速键”，相信未来，市民不再需要绕圈走便道，而是直接驶上城市主干道，出行便捷程度直线飙升。
建兴路，连通兴宁青秀的“黄金通道”？
茅桥路下穿铁路桥断头路能够有如此大的进展，与建兴路近两年的加速建设有很大关系。
建兴路，即原本的中兴大道，它是一条南北走向的城市主干道。
道路北起于那安快速路，向南至清厢快速路，与茶花园路东延长线连接，途径秀厢大道、南梧路、长堽路等城市重要主干道。
事实上，建兴路早在2016年就已纳入南宁市重点路网建设计划，但因涉及鸡村、长堽村等多个城中村的征拆问题，项目进度被长期搁置，成为南宁著名的“老大难” 断头路。
近两年，随着南宁城中村改造工作的全面铺开，鸡村、长堽村的旧改工程得以陆续推进，曾经阻拦建兴路建设的“拦路虎”建筑也被各个拆除。
可以说，没有旧改，就没有建兴路的加速建设。
目前，建兴路大部分路段已实现通车，尚未贯通的部分主要集中在长堽村五组段。
随着长堽村五组旧改稳步推进，部分土地已陆续出让，也加速建兴路建设。
当然，一旦建兴路全线通车，它的意义并不仅仅是南宁道路的“喜加一”，而是将引发兴宁区与青秀区的“强势联动”。
届时，南宁一环东北片区路网将得到进一步完善，东葛板块居民将可以通过茶花园路东延长线和建兴路上那安快速路。
同时，建兴路+茶花园路东延长线或将成为南北快速路的平替，承担起金湖、东葛、长堽、东沟岭几个板块的交通出行。
其他断头路，也该积极推进了！
事实上，近几年来断头路始终是南宁城建方面的大问题。
而为了治愈这一“顽疾”，官方也一直在做着不懈的努力。
早在2020年，南宁市自然资源局就曾经发布过《南宁市“城市修补”总体规划》（下称《规划》）。
其中就提到拟打通全市22处断头路，解决历史遗留问题。
▲图源自然资源局官网
2021年，官方继续“加码”，发布南宁城市道路“十四五”规划，将不少重点断头路列为市域交通网络重点工程。
当然，要说整治断头路的“最大功臣”，还要数咱们上文提到的旧城改造。
随着这一关乎南宁命运的工程持续推进，断头路修建工作更是驶入了“快车道”。
邕宾路改扩建工程（厢竹大道-金仑路)正式启动施工招标。
高新区四联村纵1路（即思圣路部分路段）更是已于今年三月底顺利通过竣工验收。
通过以上，我们可以看到，ZF正在积极参与断头路的修建。
当然，由于目前南宁断头路数量仍然不少，像凤岭北断头路“四大天王”这样的“硬骨头”也难以消化。
因此，需要我们给予更多宽容与时间，“心路”通了，道路也更快了。
断头路是交通梗阻，也是城市建设和管理的痛点。
最后，如果你还知道哪些我们没有盘点到的断头路消息，不妨评论告诉我们，让更多人知道。
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