南深高铁全线通车时间定了。广东方面放出消息，这条连接南宁和深圳的高铁线路，预计2027年建成通车。这条线路全长约661公里，设计时速350公里，全线设18个站点，从南宁东站出发，经过横县、玉林北、容县南、岑溪东，进入广东后经过罗定北、云浮、江门、中山北、南沙、东莞广西段进展更快一些。
南珠高铁南宁至玉林段已经在2024年12月通车运营，玉林北至岑溪东段正线铺轨已经贯通，进入最后的攻坚阶段，预计2026年底就能通车。广东段多条线路同步推进。广东段的深江铁路、珠肇铁路、珠三角枢纽机场至省界段均计划在2027年开通，加上2026年通车的广西段，南深高铁全线贯通的时间表已经清晰。
南深高铁的推进过程，是广西先动心，广东后跟上。2017年9月，广西首次提出南宁经玉林至深圳高铁的构想，年底就完成了设计方案初步成果。
2019年1月，南宁至玉林城际铁路开工。虽然当时名义上是城际铁路，但是按照南深高铁的规划标准来建设的，设计时速350公里，预留了向东延伸至粤港澳大湾区的条件。转机出现在2022年。
深江铁路和珠三角枢纽机场至江门段相继开工建设，广东终于跟上广西的脚步。除了南深高铁，广西的高铁建设在2026年将迎来集中兑现期。合湛高铁是沿海通道的关键一段，广东段首榀箱梁已经在4月初完成浇筑，项目从地基施工转入上部结构架设阶段。
黄百铁路是西部陆海新通道的标志性货运大动脉，广西段33座新建隧道已有17座贯通，整体进度超过58%。怀桂高铁湖南段预可研已经启动，作为张吉怀高铁的南延线，这条线路将串起张家界、凤凰、桂林三大旅游目的地，形成一条黄金旅游走廊。
从沿海到内陆，从客运到货运，从跨省干线到区域连接线，广西的铁路建设全面铺开。这些项目不仅关乎交通出行，更直接影响到城市发展潜力、区域经济格局和大湾区规划的落地。
回看广西这十年的铁路建设，思路相当清晰。十四五期间广西高铁营业里程突破2400公里，14个设区市全部实现市市通高铁成为西部地区和全国少数民族自治区中第一个做到这一点的省区。
以南宁为核心的1到3到6小时高铁交通圈已经成型。1小时通达区内主要城市，3小时覆盖周边省会，6小时直达全国主要经济区。这个交通网络正在改变广西的城市格局，也让南宁的城市规划有了更广阔的施展空间。南深高铁通车后，南宁和深圳之间的时空距离将被大幅拉近。
2.5小时联通大湾区核心城市，意味着广西不再只是大湾区的后花园，而是能够成为大湾区产业链的延伸腹地。人才、资金、信息、产业，将沿着这条时速350公里的通道加速流动。
粤桂互联互通进入新阶段，两广交通的便利程度将直接影响区域城市群的发展节奏。从交通末梢到区域枢纽，广西的高铁建设历程，确实走了一条不容易的路。这条路上有等待、有波折但结果正在一步步兑现。
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