南宁至大新方向两条高速同日动工,普通人最先感知到的是出行变化

最近，南宁往大新方向修高速的消息，让不少跑这条线的老司机关注起来了。这两条高速，一条叫南新高速，一条叫隆硕高速，都在崇左市大新县境内有了实质性的动作。

两条路到底差在哪，投资和设计上藏着不少门道

听人说，隆硕高速在停了三四年之后，去年年底正式复工了，而南新高速那边更早一些，去年下半年就开始在部分标段动工了。按计划，这两条高速都有望在2029年建成通车，到时候都能直通中越边境口岸。

不过，事情也没那么简单，因为各个标段的前期工作进度和工程进展不太一样，其中一条高速有可能会先通一段。这样一来，谁能先通到边境，就成了大家茶余饭后聊得最多的一个话题。

先说这两条路的基本情况。在线网上，南新高速和隆硕高速的走向差不多是平行的，都是南宁连到大新县城的市际线路。但它们的投资方和背景就不同了。南新高速是PPP项目，也就是政府和社会资本合作，由央企来投资建设。

隆硕高速呢,属于广西高速公路网规划的“横7线”，就是梧州到硕龙高速的一段，去年年底才正式复工，接手的是一家广西当地的国企。再看具体的数据，两条高速的主线和大新连接线的建设里程差不多，但隆硕高速的大新连接线设计等级更高一些。

而南新高速的总投资比隆硕少十亿以上，原因主要是它的桥隧比较低，连接线走的是二级公路。另外，南新高速沿途设置的收费站数量比隆硕多。从路线来看,南新高速的起点在南宁市区西边，接上南宁绕城高速，终点在大新县城南边，和现有的巴马到凭祥高速连上。

隆硕高速这边，它的终点不是在大新县，而是在天等县。具体位置在天等收费站西北方向大约六公里处，连着在建的硕龙口岸高速。它的起点接上广昆高速和来宾到平果高速，这样一来从粤港澳大湾区经过广西的腹地，可以直通硕龙口岸，也是南宁市区去天等县城最方便的一条路。

谁能先通，关键看这几个标段的干活进度

现在来看两个项目的最新进展。南新高速这边，第一、二、五合同段多个先期开工点已经进场施工了，剩下的两个合同段还在筹备。第一合同段的邕江老口特大桥和大岭枢纽互通主线桥，以及第二合同段的左江上中特大桥，都已经进入主体建设阶段。

第五合同段在大新县的三个点，遵屯大桥、榄圩河大桥和渠定枢纽互通，都已经开工，总体施工进度到了8%。隆硕高速这边，崇左市天等县和大新县境内多处路段已经展开主体工程施工，但南宁段暂时还没动静。

这可能是因为崇左段的部分建设用地（包括临时用地）先批了，而南宁段的隆安县那边，征地拆迁的前期工作进展有点慢。有分析认为，如果崇左段的主体工程能按计划快速推进，隆硕高速先搞分段通车的可能性还是存在的。

说到底，两条高速谁能先通，目前还不好说。但不管是哪一条，对当地老百姓来说，都是一件实实在在的好事。未来出门方便了，货物运输顺畅了，对城市发展潜力也是个提升。

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