一张张锁死在60至70年代的高空航拍图，定格了南宁城市框架搭建的关键岁月。白沙半岛、邕江老城核心、南湖片区，三处影像串联起这座滨水城市向外生长的完整轨迹。
（这些照片原图非常模糊，但大概能看出南宁五十到七十年代的城市基本框架，我顺便截图了今年南宁这三处地方的卫星地图作为比较。）
1944年是一张南宁航拍照片，前面那里就是白沙半岛吧！
对比1962年与1977年的白沙半岛航拍，变化一目了然。60年代初，这里大半是连片农田、水塘与村落，只有少量厂房零星分布，依旧是城郊乡野面貌。短短十五年间，半岛之上规整的厂区逐年增多，成片厂房沿着道路铺开，农田被逐步改造为工业用地。依托邕江水运优势，白沙片区承接了城市工业外迁的布局，从纯粹的农耕郊野，转型为南宁江南工业板块的重要组成部分。城市边界顺着邕江江岸不断向南延伸，城郊乡村一步步被纳入城区版图。这是2026年时的南宁白沙半岛，变化很明显，多出来的两座桥是1995年建成的白沙大桥（邕江三桥）和2007年通车的葫芦鼎大桥↓邕江两岸：老城守住根基，跨江格局成型
1962年时的邕江大桥附近，这张照片很有意义，那时候邕江大桥还未建成，江面上只有几个在建的桥墩↓
1967年时的照片，此时邕江大桥已建成通车，但桥头的邕江宾馆还没好↓1962年的旧城航拍里，邕江一桥还未落成，江北是密密麻麻连片的青砖民居，街巷阡陌纵横，朝阳片区作为城市原点，街巷格局已经定型，是老邕城人口与商业的核心。到1973年，邕江大桥稳稳横跨江面，南北两岸终于打通陆路动脉。一江之隔不再是天堑，城市突破邕江天然屏障，江南片区得以依托大桥起步发展，南宁正式拉开“一江两岸”的城市框架。江北老城保留原有街巷肌理，密集的居民区延续着千年市井烟火，成为城市发展不变的根基。1977年时的，那个有谁知道图片右上角那个湖是什么地方吗？从最新的卫星照片里看，这个湖现在已经不存在了。↓这是1967年时南宁南湖的照片，跟上图比起来，这个应该处在丰水期，南湖周围的河道都灌满了水（偷偷问下，南湖左边那条像飞机跑道的地方是啥？到1977年时的那张照片里已经消失了）↓我去了解了下，图中南湖左边的类似跑道的地方是邕宁机场（南宁旧机场）的飞机跑道，也就是今天星湖路的前身。该机场1929年修建，是南宁最早的军民两用机场，跑道一直延伸到南湖西岸。1962年吴圩民航机场正式通航，这座旧机场不再承担民航航班，但依旧保留作为军用备降场地，跑道完整保留，所以1961、1967、1972年航拍里都能清晰看到这条笔直长条。
直到70年代中后期，城市开始向东扩张，1977年前后，这条旧跑道被彻底推平、改造，土地被划为建设用地与农田，所以在下面这张1977年航拍图中，笔直的跑道轮廓彻底消失。1977年南宁南湖的航拍照片，机场跑道已经消逝，同时南湖右下角的“拱桥”已经建好了。这条跑道旧址就是如今的星湖路，从七星路口一直延伸到南湖桥头，整条平直马路，就是当年飞机起降的跑道路基。旁边的“机场小区”“机场生活区”，也都是沿用了这段历史地名。60年代，南湖周边遍布耕地与河沟，水域外围全是阡陌农田，属于城外郊野。随着城区人口增长，城市骨架不断向东、向南舒展，城郊农田逐步被平整，简易道路不断向外延伸。此时南湖还未大规模开发，但它已经成为城区扩张的地理锚点，预示着未来城市将沿着这片水域继续铺开。老城的人口、产业慢慢向外疏导，原本的近郊，逐渐变成建成区的前沿。
如今的南宁南湖，已是邕城核心城市公园。这片宽阔水域被环湖道路环绕，绿树成荫，一年四季草木常青。昔日城郊农田与旧机场早已褪去痕迹，取而代之的是环湖步道、游乐片区与亲水观景台。白天游人漫步休闲，傍晚市民聚集散步，灯火亮起时，湖光与城市高楼倒影交相辉映。南湖既是市民日常休憩的城市绿肺，也是南宁标志性城市名片，见证着城市从城郊荒野一步步发展为繁华城区。
