南宁“最烂”出城高速,即将进行“新型改建”,但双向8车道还需继续等待
在广西既有高速公路网规划中，共规划了15条进出南宁的高速公路，截至目前已经建成了11条，剩余4个项目分别是上林至南宁、南宁东高环至黎塘段、G7522南宁至北海段，均有望在“十五五”期间建成通车。此外，衔接这15条“出城高速”的G7021南宁绕城高速计划进行改扩建并增加落地互通，进一步强化进出城能力，缓解堵车问题。在这其中，南宁北向的G75兰海高速属于“最烂”出城高速，衔接该区域的安吉片区常年属于拥堵状态，G75武鸣至南宁段还是双向4车道的水泥路面，部分路段还限速80km/h，通行效率和通行舒适度较差，所以，需要通过改扩建和新建城市快速路等方式改善出行条件。近期，G75兰海高速（六寨—都安—南宁段）“新型改建”工程迎来了新进展，陆续开展了安全韧性提升项目可行性研究报告咨询服务询价招标相关工作，为后续安全韧性提升开工奠定坚实基础。根据询价公告的信息显示，可行性研究报告咨询服务主要工作内容为：结合项目实际，编制安全韧性提升项目可行性研究报告，包括项目背景、建设必要性、技术方案、投资估算、经济效益分析等内容，并协助采购人完成项目的相关审批工作。项目上限控制总价为85.7万元，其中，六寨至河池段为46.22万元、河池至都安段为39.48万元。
根据公告的信息显示，六寨至河池段全长约108.1公里，双向4车道、时速100公里，在2012年7月建成通车；河池至都安段全长约92.32公里，双向4车道、时速100公里，在2014年9月建成通车。此外，都安至南宁段（都安互通至岽免互通）全长约74.32公里，双向4车道，在2004年9月建成通车。在这其中，都安至南宁段安全韧性提升工程已经完成了施工招标、施工监理招标，中标总价约为1.086亿元。六寨-河池-都安已经正式启动了可行性研究报告咨询服务询价工作，为项目在“十五五”期间开工建设奠定坚实基础。
安全韧性提升工程属于“新型改建”工程。“传统的改扩建”主要是追求技术等级提升或增加车道宽度，如目前不少高速公路正在由双向4车道改扩建为双向8车道等。“新型改建工程”，核心理念在于构建立体化的综合防护体系，全面提升公路防灾抗灾能力。
如对路基加强防护和加固、对路面进行整治、对涉及桥隧涵的空心板桥梁进行结构加固等等，此外，也包括对护栏、标志、标线等交通安全设施进行安全通行能力提升等等。这有助于强化既有高速公路抵抗极端强降雨、台风、泥石流等灾害事件带来的风险。在完成安全韧性工程提升后，通行能力和通行效率将会得到提升，一些路段限速甚至提高了，如由100km/h提升至110km/h等。当然了，G75六寨-河池-都安段改扩建为双向8车道还需继续等待。一则，从时间年限来看，这两段高速开通运营的时间均不到15年，还不到经营期限的一半；二则，双向6车道的G7522贵阳至南宁段已经建成通车，可以大幅分流既有G75兰海高速的车流。当然了，G75武鸣至南宁段建成通车时间距今已达22年，且武鸣成为了南宁副中心，按双向8车道及以上的标准进行改扩建，成为必然选择，也纳入了“十五五”相关规划。
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