南宁1.87亿电梯大单明日截标!梅轮的广西合资工厂还是惊艳到我了...

明天（5月27日），南宁市2026年超长期特别国债资金支持住宅老旧电梯更新提前批项目就要截标了，这个总投资超1.87亿，一次性更新944台老旧电梯的民生大单，即将落槌！

之前我写了一篇文章（南宁1.87亿电梯订单花落谁家？通力笑了…），业内很多人都在说，这个项目几乎是为梅轮电梯量身定做的，这话不是没有道理。首先看招标方，项目业主是南宁兴邕城市更新有限责任公司，而它正是南宁轨道交通集团的全资子公司，再看梅轮电梯这边，2024年8月，梅轮电梯与南宁轨道交通集团、南宁市勘测设计院集团合资成立了广西梅轮智能装备有限公司，其中梅轮占股78%，南宁轨道占股15%。

这层“关系”天然让人感觉梅轮在此次竞标中占据了得天独厚的优势，更重要的是，梅轮早已经与南宁地铁开展了深度合作，承接了多条线路的电梯及扶梯维保业务，有了这样的合作基础，很多人自然认为其他品牌参与竞标不过是走个过场。不过，我仔细研究过招标文件，发现了事情并没有那么简单。

南宁这次的招标设计，堪称“避嫌教科书”。首先本次招标并不是直接把944台电梯全部包给某一家，而是类似建立了一个电梯品牌库，如招标文件明确要求，投标人必须在投标时自行选取不少于3个优质电梯品牌进行报价，中标后由居民在供应商所报品牌中自行选择。

其次，项目被分成了2个独立标段，虽然允许投标人投多个标段，但最终只能中标其中一个。

这意味着，至少会有2家供应商入围，加上每家供应商提供的3个品牌，总共至少有6个品牌能够进入最终的选择池。这样一来，既避免了一家独大的嫌疑，又给了所有品牌公平竞争的机会，至于最后哪个品牌能拿到最多的台量，居民的“意愿”才是最大的“弹性空间”。

不得不说，南宁这次的操盘水平，比之前昆山那个更新2196台电梯，最终通力独拿2106台，仅给对手90台的项目高明太多了....

当然，即便有这样的规则设计，如果最后梅轮真的拿到了最大份额，我一点也不会意外。一方面，梅轮是南宁重点招商引资的企业，也是广西第一家大型本土电梯制造企业，用民生大单支持本地企业发展，既能增加地方税收、带动长期就业，又能保障电梯的属地化售后服务，这是一举多得的好事，完全可以理解。另一方面，梅轮的实力也确实配得上这份信任，作为A股上市公司，梅轮电梯目前市值20多亿，直追快意，康力，而且去年8月还成功定增了2.38亿元，全部投入到南宁智能制造基地项目。我有幸参观了这座新工厂，真的被惊艳到了。

工厂占地125亩，总投资5亿元，规模比绍兴总部还要大，非常现代化，很漂亮。

车间里几乎看不到工人，一排排红白配色的智能机器人在有条不紊地工作（目前只开通了部分产线，接着就要开足马力了），从钣金切割到焊接组装，全程自动化，以前生产一个电梯轿厢需要2个小时，现在15分钟就能完成。

更重要的是，梅轮的野心远不止于广西市场。

广西毗邻东南亚，而东南亚现在正处于城镇化初期，就像咱们20年前的中国，未来电梯需求潜力巨大，各大国产品牌都在加速布局海外，梅轮选择在南宁建厂，正是看中了这里“立足广西、面向东盟”的区位优势。从填补广西电梯制造空白，到参与本地民生工程，再到布局东盟市场，梅轮的每一步都走得很扎实。

为国产电梯加油，期待“南宁制造”走向世界！