机场线、武鸣线亮相,那马也能享受,南宁轨道交通2035规划比想象中更有料
- 2026-05-28 04:57:22
13条轨道、315座站点、超600公里
今天（5月22日），南宁市自然资源局发布《南宁市城市轨道交通线网规划（2035）专项控制规划》，规划年限自规划研究年至2035年。
▲相关公示
换言之，未来10年，南宁轨道交通线路如何走向已浮出水面。
我发现，本次规划有3大方面，值得注意。
①13条线路，里程破600公里
该方案由 13 条线路组成，包括 8 条轨道普线（1-8 号线）和 5 条轨道快线（S0-S4），规模约 600.1km，共设站 315 座，构建“环线+放射线”、“快线+普线”多层次的网络体系。
▲线路示意图
当前南宁已运营5条地铁，地铁里程为132.5公里。倘若规划完全落地，南宁轨道里程将翻4-5倍。
▲规划线路概况
②在“已批复”的线网规划基础上
该公告提及，主要是对已批复的《线网规划》进行深化和细化。
▲相关内容
然而这个“已批复线网规划”主要是指南宁市人民政府批复的内容。
▲相关文件
据了解，无论是轨道普线（地铁）还是轨道快线，最终都需要国家发改委“点头”才能建设。
而南宁第三轮地铁建设规划获国家发改委批复的只有地铁6号线一期、3号线南延、5号线北延、5号线南延。
③五象南被踢出“一副”之列
5年以前，南宁原计划打造“一主四副”，五象南方向是南部科创新城。
但现在变成“一主三副”，“一主”为南宁中心城区，“三副”为武鸣副城区、南宁东部新城、临空经济示范区三大副城新城。
总之，虽然规划很燃，但大家最好保持理性。
▲地铁1号线
地铁2号线，目前2号线起讫点是坛泽-西津，新规划中坛泽东延至仁信路。
▲地铁2号线
地铁3号线，新规划3号线将从平良立交延至那马，向南再延长12.9公里。
而在南宁第三轮地铁批复中，3号线南延已批复保税中心北、保税中心、保税中心南3个站，南延6公里。
可见，那马又被“宠幸”了。
▲地铁3号线
地铁4号线，首尾都延长了，首端从洪运路延至罗文大道，尾端从龙岗延至那莲大道，里程共增加19.1公里。
▲地铁4号线
地铁5号线，5号线南延从国凯大道至那丹这一线路，已获得国家发改委批复。而5号线北延比此前流传的至嘉和城站的版本，还要往北到四塘，更长了。
▲地铁5号线
地铁6号线一期全长约27.9公里，共设车站21座，西起三津站，东至天池山站。按照规划，6号线首尾两端都会延长，共延长11公里，一端是从三津到石埠，与1号线相交；另一端从天池山站至六律东。
▲地铁6号线
地铁7号线，全长46.6公里，起讫点为高安路-五合。
▲地铁7号线
地铁8号线，全长45.3公里，起讫点为下灵-林科院南。
▲地铁8号线
▲轨道分类
按照规矩，南宁将建设5条轨道快线，分别为S0线、S1线、S2线、S3线、S4线。
S0环线，全长约45.1公里，连接朝阳、西大、凤岭、龙岗等，还将1-8号线串起来，把火车站、五象火车站、南宁东站这三大交通枢纽连起来，换乘更为便捷。
▲S0环线
S1线，俗称“机场线”，其新规划比我想象中更有料。
该机场线与2号线交汇于玉洞站，向东穿过五象核心，又与3号线交汇于庆歌路站，而后连接1号线的埌东客运站和南宁东站，北至那夏坡，全长53.8公里。
▲S1线
S2线大概就是传说中的“武鸣线”，全长60.8公里，从火车站到玩美世界。
▲S2线
S3线全长59.8公里，起讫点为五象火车站-六景。
▲S3线
S4线全长49.2公里，起讫点为大塘-五象火车站。
▲S4线
先别高兴得太早，理性看待
这一版《南宁市城市轨道交通线网规划（2035）》，无疑为南宁描绘了一张极为宏大的交通蓝图。
13条线路、315座站点、超600公里的规划规模，预示着未来南宁的轨道交通将真正形成“环线+放射线”“快线+普线”的多层次网络体系。
从具体线路来看，规划兼顾了“主城加密”与“郊区延伸”：不仅那马等重新被地铁规划覆盖，机场线（S1线）与武鸣线（S2线） 的走向也进一步明晰，甚至连接东部新城与六景的S3线也被纳入视野，体现了南宁拉大城市骨架、连接三大副城的雄心。
然而，激动之余更需保持理性。这份宏伟的规划是面向2035年的远景目标，目前仍处于专项控制规划阶段。
无论是轨道普线还是快线，最终能否动工，都需要经历上报并获得国家发改委的正式批复。蓝图虽已绘就，但落地仍需分步实施、耐心等待。
作者|李寻欢
编辑|北莫停
