跨境物流是平陆运河通航后，最值得关注的热点之一，在南宁高层的布局里，南宁港将开通至越南海防等地的直通航线。届时，越南等东盟国家的物流，通过运河便可直抵南宁港，而中国西部及中南地区的物流，在南宁港集疏后，船运驶往东盟国家。云南的物流，甚至可直接从富宁港上船，经平陆运河出海。西部的贵州、四川及重庆，中南地区的湖南，可经铁路，集散到南宁港后，经运河出海。
平陆运河的商机已从前景走向现实，云南富宁港上游文山地区年产500万吨电解铝，百色铝业从防城港运输的铁路费用约80元/吨，走水路只需每吨20元至30元。这些“硬核”数字，正在吸引云贵腹地的货物向南宁港集结。
胡浩机的最大期待，是平陆运河通航后，南宁港真正成为“货畅其流”的门户。“我希望看到运河两岸产业兴旺、港口繁忙，更希望南宁因港而兴、向海图强，不辜负这个伟大时代赋予的机遇。”
从“西江明珠”到“滨海新城”，南宁的蝶变才刚刚开始。而即将通航的平陆运河，正像一条经济大动脉，为这座内陆首府注入前所未有的海洋气息。
“以前大家觉得南宁是典型的内陆首府，但有了运河，南宁事实上成了‘滨海城市’，这种地理标签的升维，给南宁带来的是从‘腹地意识’到‘海洋思维’的深刻转变。过去我们向内看，如今向海望。市民将感受到出海通道的畅通、进出口商品的丰富，更拉近了与东盟的心理距离。一种开放进取的城市精气神正在凝聚，通江达海正成为这座城市崭新的名片与向往。”家住南宁市的胡浩机说。
