南宁东站这次是真的要动工了，2026年2月3日，南宁东站客运提质改造工程的中标结果正式公布，中铁五局集团第六工程有限责任公司拿下了这个项目，中标金额是5574万多元 ，这个事儿其实拖了一阵子，去年12月第一次招标没成功，因为来投标的公司不够3家，今年1月初又发了一次公告，也就是招标里常说的重招 ，现在中标单位定了，计划开工日期是2月5日，竣工日期定在2026年10月30日，掐指一算，留给施工的时间只有267天 。
大家最关心的肯定是车站要怎么改，这次改造涉及的范围很广，说白了就是让你以后进站、候车、换乘都更顺溜，根据招标时公布的细节，整个改造可以拆成7大块核心内容。
第一块是进站口，这是门面，地面层的南进站口和高架层的东、西、北进站口，安检区都要改造，加起来面积大概有4030平方米 ，这意味着以后进站安检的通道可能会更宽，或者布局更合理，排队的时间或许能缩短点。
第二块是服务设施，也就是你进站后打交道的那些地方，地面层的综合服务中心要改，面积大约764平方米，高架层的服务中心也要动，大概153平方米 ，以前觉得办事窗口不够用或者不好找的问题，这次应该能解决，商务候车区会扩大到380平方米，军人重点旅客候车区会新增100平方米，母婴室也会新增148平方米 ，带小孩出门的家长以后会方便很多。
第三块是检票口，这是进出站的咽喉，这次改造会新增46台检票闸机，还有29台换乘闸机 ，经常在东站换乘的朋友应该懂，有时候拖着箱子走半天才能换到另一条线，闸机多了，意味着换乘通道可能会更顺畅，不用再挤在几个小口子那，22个检票口的玻璃盒子也会改造，检票口上面的48个标识也要换 。
第四块是商业区，车站要把南北方向原有的1124平方米左右的商业铺面拆掉，然后重新规划，新设计的商业区在高架层南北两侧有1625平方米，还有960平方米的商摊点位，广告位也会增加 ，这其实是个聪明的做法，候车区周边配套的商业更好，你候车时买个饮料、吃点东西选择也更多。
第五块是标识系统，这听起来不起眼，但其实特别重要，这次改造涉及高架层的静态标识，还有出站口的定位标识和指引标识 ，说白了，就是让你一抬头就能看清往哪走，不会在站里转晕。
第六块是交通连接，北进站口那边会新增交通扶梯的围挡设置 ，虽然只是个小改动，但对于从特定方向进站的乘客来说，安全性和引导性都会增强。
第七块是文化展示，之前有的广西高铁文化微展厅这次会还建，面积大概73平方米 ，这说明在提升硬件的车站也没忘掉软性的文化内容。
不过，这么大的工程在267天内干完，压力确实不小，而且这不是在空地上盖新房，是在一个每天人流巨大的高铁站里施工，招标时的答疑文件透露了一些难点，比如有些施工图纸对拆除内容没有标得很清楚，装修用的很多材料是定制的，没有公开的官方价格可以参考 ，像智能机器人这类新设备，招标时连技术参数都没给全，厂家想报价都报不准 ，这些问题最后都得靠施工过程中，根据实际情况去测量、去定价，也就是答疑文件里说的现场签认和市场询价 。
这次改造不光是花钱买东西，更是一场和时间的赛跑，施工单位要在不影响白天高铁正常运营的前提下，利用晚上的天窗期或者分区域打围作业，把活干完。
对于普通乘客来说，从2026年2月5日到10月30日这段时间，去南宁东站可能会看到一些围挡，听到一些施工噪音，进出站的路线也可能会临时调整，但熬过这267天，到今年年底，南宁东站就会换一副面孔，进站更快、候车更舒服、换乘更方便，这就是这次改造想达到的目的。
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