广东放话将通车,南宁⇌深圳2.5小时,广西赌赢了

南深高铁进度喜人，预计2027年通车，广西再次刷新成绩单。

这一回，广西“赌”赢了。

广东放话：南深高铁明年通车

南深高铁广东段近期进度不错，新中隧道、幌伞村隧道相继贯通。

一条是目前贯通的最长隧道，另一条是全线重难点控制性工程，它们的双双攻克，标志着南深高铁取得突破性进展。

与此同时，隔壁广东放出消息：南深高铁预计2027年通车。

▲南深高铁2027年建成通车

据了解，南深高铁西起广西南宁，东至广东深圳，全长约661公里，设计时速350公里。其中，广西段约304公里，广东段约357公里。

根据规划，它全线共18个站点，分别为，南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔高明珠三角枢纽机场↔江门↔横栏↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽。

▲南深高铁

实际进度上，广西段要比广东段快些。

▲广西段更快一些

广西段：

南珠高铁南宁至玉林段已于2024年12月通车；

玉林北至岑溪东段正线铺轨已贯通，目前进入攻坚阶段，预计2026年年底通车。

换言之，南深高铁广西段今年就能通车。

广东段：

深江铁路（深圳至江门段）全程116公里设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站，原本打算2028年通车，如今直接提前至2027年通车。

珠肇铁路，即珠海至肇庆高速铁路，全长约184.5公里。

该线路连接珠海、江门、佛山、肇庆四市，设计时速为350公里，是广东省自主投资建设管理的首条时速350公里高铁，计划2027年开通。

珠三角枢纽机场至省界段，全程142公里142公里，设云浮、罗定北2座车站，计划2027年通车。

值得一提的是，深珠通道仍在前期筹备中，但不影响大局。

也就是说，广东段的深江铁路、珠肇铁路、珠三角枢纽机场至省界段均计划2027年开通，加上2026年通车的广西段。自此，南深高铁全线通车。

届时南宁⇌深圳将由现在的3.5小时缩短至2.5小时。相信上午嗦粉，中午饮茶的日子很快来临。

广西先动心，广东后跟上

回首南深高铁来时之路，是广西先动的心，而后广东才跟上。

时间拨回2017年9月，广西首次抛出“南宁经玉林至深圳高铁”构想。年底，设计方案的初步成果出炉。

然而当时被泼了盆冷水，国家没有批复全段。

于是广西打开思路，先修广西段的一部分。

2019年1月，南宁至玉林城际铁路开工。

虽然当时还只是“城际铁路”，但其实早已将其作为“南深高铁”规划的一部分，规划时速达到350公里，计划未来向东延伸至粤港澳大湾区，完全是为南深高铁后续建设做准备。

▲南玉城际铁路在为南深高铁做准备

再后来，南深高铁纠结多年的南北线之争，以广东妥协落幕。

2020年12月，玉林至岑溪段加紧开工建设。

简而言之，南深高铁广西段早在2019年、2020年开工建设，但当时广东段迟迟没有回应。

直到2022年，事情迎来了转机。

深江铁路（深圳至江门段）、珠三角枢纽机场至江门段相继开工建设，广东终于跟上广西的脚步。

2023年南深高铁最后未开工节段——珠三角枢纽机场至桂粤省界段可行性研究报告获广东省发改委批复，标志着南深高铁迎来全线开工。

从2017年启动研究到2027年即将全线通车，南深高铁可谓是十年磨一剑，而广西也赌赢了。

不止南深，2026广西全面开挂

不止南深，2026广西高铁建设全面开挂，进入疯狂兑现期。

合湛高铁，沿海通道的关键一横。广东段首榀箱梁已于4月初顺利浇筑，标志着项目从地基施工转入上部结构架设阶段。这条设计时速350公里的线路建成后，合浦到湛江只需1小时。北部湾城市群之间那条若隐若现的“断头路”，终于要打通了。

黄百铁路，西部陆海新通道的标志性货运大动脉。广西段33座新建隧道，已有17座贯通，整体进度超过58%。这条设计时速160公里的国铁Ⅰ级干线，预计2028年建成通车，届时贵州腹地的矿产、农产品将沿着这条钢铁通道直抵北部湾港口。

怀桂高铁，湖南段预可研已启动。作为张吉怀高铁的南延线，这条线路将串起张家界、凤凰、桂林三大旅游IP，打造一条“黄金旅游走廊”。

柳梧铁路，柳州至广州铁路的重要组成部分，目前已进入全线铺轨阶段，计划2026年通车。建成后将与黔桂铁路增建二线一道，形成成渝地区经广西通往大湾区的最便捷铁路通道。

从沿海到内陆，从客运到货运，从跨省干线到区域连接线，广西的铁路棋盘全面落子，即将一一兑现承诺。

广西高铁的逆袭之路

把时间拉长来看，广西这盘棋下得相当有章法。

“十四五”期间，广西高铁营业里程突破2400公里，14个设区市全部实现“市市通高铁”。

广西成为西部地区、全国少数民族自治区中首个实现这一目标的省区。

要知道，“八山一水一分田”的地形，曾是广西最大的发展障碍。修铁路比平原地区难得多、贵得多。

但广西硬是咬着牙修出来了。

更重要的是，以南宁为核心的“1—3—6小时高铁交通圈” 已经成型。1小时通达区内主要城市，3小时覆盖周边省会，6小时直达全国主要经济区。广西的区位价值，正在被这张高铁网彻底重估。

▲高铁

南深高铁通车后，这种价值会进一步放大。

2.5小时联通大湾区核心城市深圳，意味着什么？

从此以后，广西不再是大湾区的“后花园”，而是可以成为大湾区产业链的延伸腹地。人才、资金、信息、产业，将沿着这条时速350公里的通道加速流动。

这十年，广西走的是一条从“交通末梢”到“区域枢纽”的逆袭之路，值得我们为之骄傲和自豪。

作者|李寻欢

编辑|大师姐