南宁至宾阳至黎塘公路:全线贯通在即,交通动脉加速成型

在广西首府南宁的交通版图上，一条连接兴宁区、宾阳县与黎塘镇的交通动脉——南宁至宾阳至黎塘公路（南宾公路）正以惊人的速度推进建设。这条总投资72.57亿元、全长88.95公里的一级公路，自2021年启动建设以来，历经数年攻坚，如今已进入全面冲刺阶段，多个关键节点实现突破，为2026年全线通车奠定了坚实基础。

一、隧道工程：双洞贯通，突破地质屏障

南宾公路全线共设两座隧道，均位于二期工程宾阳县境内，其中石塞坳隧道与龙道村隧道是项目建设的“硬骨头”。石塞坳隧道为分离式隧道，左洞长1223米，右洞长1245米，最大埋深150米，进出口段浅埋、偏压，受地质构造应力影响断层严重，岩体破碎，雨季施工时局部渗水量大，施工难度极高。为攻克这一难题，项目团队采用“四新”技术，引入隧道衬砌拱顶防脱空智能监控系统、隧道初支“三喷两刮一扫面”工艺、聚能爆破等先进技术，并针对复杂地质条件优化施工方案，加强洞口截水、边仰坡防护，采用超前小导管注浆支护、大管棚支护等技术增强围岩稳定性。经过434天的奋战，石塞坳隧道左洞于2024年11月27日率先贯通，右洞则于2025年1月20日顺利贯通，成为全线首个实现双洞贯通的隧道。

龙道村隧道则是全线最长隧道，左洞长1472.78米，右洞长1455米，同样面临地质条件复杂、施工空间狭小等挑战。项目团队通过精准测量、实时监控调整施工参数，合理调配资源，严格落实领导带班制度，确保施工安全与质量。2025年1月3日，龙道村隧道双洞贯通，标志着南宾公路全线隧道工程全面完成，为后续施工扫清了关键障碍。

二、桥梁工程：多桥并进，架起通途

南宾公路全线桥梁工程规模庞大，包含跨贵隆高速大桥、塘来大桥、顾明大桥等多座重点桥梁。其中，塘来大桥是施工难度最大的桥梁之一，位于宾阳县宾州镇塘来村，全桥沿塘来水库边坡与005乡道并行布置，左幅长720米、右幅长780米，采用预应力混凝土连续小箱梁结构。桥址一侧临陡坡，一侧傍深水，地质复杂，需与社会道路共用施工通道，施工风险高、工序衔接复杂。为确保施工安全与进度，项目团队多次组织技术交底会，制定详细的制梁、架梁顺序，检验调试架桥机，强化各工种施工组织协调及安全防护教育。2025年9月27日，塘来大桥圆满完成200榀箱梁架设任务，实现全幅贯通，有效串联了前后路段作业面，打通了运梁通道。

顾明大桥则位于宾阳县宾州镇顾明村附近，全长456米，采用15米×30米预应力混凝土连续小箱梁结构。2025年8月4日，随着最后一方混凝土摊铺完成，顾明大桥桥面铺装作业圆满收官，标志着南宾公路项目建设进入新阶段。此外，跨贵隆高速大桥、高田大桥等桥梁工程也均取得重要进展，为全线桥梁贯通奠定了基础。

三、路面工程：全面冲刺，铺就坦途

在隧道与桥梁工程加速推进的同时，南宾公路路面工程也进入全面冲刺阶段。一期工程全长42.2公里，已全面进入沥青面层施工阶段。2024年3月7日，四分部顺利完成400米沥青下面层试验段摊铺，采用大型抗离析摊铺机进行大宽度单机全断面摊铺施工，有效解决了常规沥青路面梯队摊铺产生的纵向接缝问题。试验段采用双台双钢轮压路机和胶轮压路机的机械组合，分两段开展不同技术参数的碾压作业，确保施工质量。经检测，试验段各项技术指标均符合设计及规范要求，为后续大规模沥青摊铺提供了宝贵经验。

截至2026年4月，一期工程路基工程、涵洞工程已全部完成，正全力推进沥青上面层施工；二期工程路基工程完成90.0%，桥梁工程完成76.8%，涵洞工程完成90.0%，隧道工程完成95.0%，全线已形成有序提速的施工局面。

四、建设意义：缩短时空距离，赋能区域发展

南宾公路的建设，不仅是一条交通干线的延伸，更是区域经济发展的重要引擎。项目建成后，宾阳县至南宁城区的通行时间将大幅缩短，行车时间压缩至40分钟以内，宾阳县将正式融入南宁市半小时都市圈。同时，南宾公路将实现宾阳县城至黎塘镇的快速连通，高效接驳高铁，提升群众出行效率，促进县域经济发展。此外，南宾公路还将加强南宁中心城区的辐射带动作用，助力黎塘物流枢纽中心建设，推动南宁市、贵港市“交通+物流”的融合发展，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。