南宁凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）是南宁东向出城的高速通道，它的建设，受到了被南宁东向出城“堵”怕了的广大车友的高度关注。
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要说南宁高速公路网规模，其实并不差，接入市区的已有11条，另有4条正在紧锣密鼓建设，但东向出城拥堵问题却依然严重，成为了广大车友东向出行的“心头之痛”。
每逢节假日，东向出城的六景片区段拥堵更严重，双向4车道的G72泉南/G80广昆高速被车流“塞得满满当当”，埌东收费站更是“堵”声一片，车辆排起长龙，市民出行耗时大幅增加，体验感极差，成为了制约城市发展和市民出行的瓶颈。
为了破解这个出城困局，南宁市加速推进南宁凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）建设。
这条高速最初并不在规划蓝图之中，它既未被纳入《广西高速公路网规划（2018 - 2030年）》，也没有出现在广西“十四五”综合交通运输规划里，启动建设的前置条件一度“缺失”。
然而，南宁市积极争取、多方协调，终于在2024年3月推动项目成功“插队”纳入相关规划，并采用BOT模式推进建设，还与两个普通公路项目“打包”同步实施，为项目落地按下“加速键”。
凤岭北路东延高速起点顺接凤岭北路延长线，向东延伸至黎塘，终点与上林至横州高速相连，并与G72泉南高速形成“十”字交叉，全长55.07公里。
项目按照双向6车道、时速120公里的高标准建设，总投资约100.22亿元。
2025年10月，项目正式举行开工仪式，为全面开工建设奠定了坚实基础。
目前，项目建设进入“快车道”，部分标段的临时用地顺利获批，多个关键工程相继开工，而全线用地报批和开工手续办理工作也在加速推进，预计可于2028年建成通车。
它的建成通车，意义重大，包括——
1、建成通车后将能直接分流车流，缓解核心路段压力
这条高速将成为G72泉南高速的“改线项目”， 可以“截留”从桂林、柳州、来宾方向往返南宁市区的车流，直接分流G72/G80六景至南宁段的交通压力。
2、提升路网容量与通行效率
项目新建双向6车道，将显著提升东向通道的整体容量，与现有的双向4车道形成互补，大大优化路网结构。
3、能产生远期规划协同效应
根据规划，这条高速还肩负着G72泉南高速改线的重要使命，实现G72/G80六景至南宁段不再共线。
未来，原有的G72/G80（六景至南宁段）将调整为城市快速路，进一步拉近南宁中心城区和东部新城的时空距离，为区域产业协同发展注入强劲动力。
到时，南宁东向出城的交通格局将迎来重大变革，东向出城的市民、车友出行将更加便捷、舒心。就问你期待不期待？
（一家之言，仅供参考，请以官方信息为准。）
