最近这两年如果你经常路过会展中心，会发现这个“南宁地标”旁有一个形如“战舰”的在建项目。
它是比亚迪在南宁的品牌体验中心，更是西南首个“迪空间”项目（下文简称：南宁迪空间）。
此前曾有消息称该项目有望于2026年内正式亮相。
实际进度究竟如何？趁着假期的“尾巴”，头条君决定去现场看看！
比亚迪新项目，今年起航？
所谓的“迪空间”，指的是比亚迪品牌打造的沉浸式新能源汽车科普类项目。
该项目以打造“城市地标”为契机，是比亚迪对外展示品牌影响力的重要途径。
目前，国内已开馆运营的“迪空间”项目仅有两座，分别为郑州迪空间（全国首馆）以及天津迪空间（华北首馆）。
另外，南宁、长沙、合肥等地的“迪空间”项目正在建设或规划当中，特别是“南宁迪空间”项目更是比亚迪品牌在西南布局的第一家门店，重视程度可见一斑。
2月24日上午，头条君来到项目所在地，实地了解项目具体进度。
目前，该项目外部玻璃幕墙的安装工作已接近尾声。
工地内仍有塔吊等重型施工机械，但由于过年期间，现场未见有工作人员。
规划中提到位于建筑顶部的瞭望台，如今已初具规模，结合现场堆砌的施工材料，相信这部分工作将会是年后施工的重点。
航拍视角下，“南宁迪空间”项目战舰造型极具辨识度，与会展航洋城共同组成的“战舰vs航母”构图也格外引人注目。
至于规模方面，根据此前公布的规划显示，项目总建筑面积约1.45万平方米，分地上4层、地下2层。
回顾项目进程，因项目在政府重点管控的“城市风貌区”，推进很快。
2023年2月，广西弗迪电池有限公司以5652元/㎡楼面价拿下东盟商务区7.578亩地块，成交总价0.54亿元。
▲图源720云
2024年6月，南宁市自然资源局对南宁比亚迪品牌体验中心项目建筑设计方案进行审批，核发工程规划许可证。
▲图源南宁自然资源局官网
如今，项目拿地已经三年有余，就目前的进度来看，极有可能于年内与南宁人民见面。
与南宁深度绑定，野心藏不住了？
能在中国-东盟博览会的主会场旁打造自己的品宣项目，比亚迪的野心确实不小。
而它之所以能够这份野心，得益于比亚迪方面已经与南宁进行了深度绑定。
自2022年4月官宣开始，比亚迪的入邕时长已经超过三年。
这期间，除了上文提到的“南宁迪空间”，比亚迪还在南宁布局了5大项目，包括45GWh动力电池及储能系统项目（广西弗迪电池，青秀区伶俐工业园，2500亩，140亿元）、10GWh动力电池项目（邕宁产业园，租赁厂房24万㎡，25亿元）、10GWh混合动力电池+5GWh新型电池项目（东盟经开区，977亩，80亿元）、年产3万吨电池级碳酸锂项目（横州市，450亩，15亿元）、智能新能源汽车综合测试场（隆安县，6400亩，20亿元）。
目前，除了位于隆安县的综合测试场外，其他项目均已投产。
▲比亚迪动力电池项目厂区航拍图，图源南宁新闻网
3年多时间布局5个工厂，比亚迪在南宁可谓是“多点开花”。
其中，在2025广西企业100强榜单中，广西弗迪以营业收入155.4362亿，排名第33位。
此外，位于东盟经开区的广西东盟弗迪电池有限公司2024年产值达125.55亿元，成为该区首个产值百亿级工业企业。
除了年近300亿元的产值贡献外，有数据显示，比亚迪在南宁布局的电池项目，累计带动本地就业超2.5万人。
2026年1月，南宁更是强势官宣“比亚迪国内最大电池生产基地，就在南宁”。
▲图源南宁新闻网
从整个产业链条来看，比亚迪在南宁的布局已经完成了其新能源电池产业从“生产—销售—体验”的本地化闭环。
大力发展产业，实现弯道超车！
比亚迪与南宁的深度绑定，除了出于双方发展层面的“各取所需”之外，它更像一把钥匙，打开了南宁的产业发展之门。
资料显示，除比亚迪外，宸宇、龙电华鑫、安达、宁福等新能源产业企业，均已顺利入邕。
这些企业推动了南宁新能源产业链的快速集聚，让南宁的产业实现“换道超车”。
▲图源南宁新闻网
2023年、2024年，南宁连续两年上榜“胡润中国新能源产业集聚度城市榜”全国50强。
在最新公布的2025年经济数据，南宁全市生产总值6212.46亿元，比上年增长4.7%。
这是南宁首次破“6”，超过了哈尔滨（6188.5亿元）。
而在这份“成绩单”中，工业对经济增长贡献率提升近30个百分点。
可以说，以新能源电池产业为代表的先进装备制造业，已成为南宁工业增长的“新发动机”。
强势的背后，底气是平陆运河！
最后，南宁之所以能够成为比亚迪这类行业“大佬”眼中的投资沃土，除了利好政策足够诱人之外，交通方面的巨大潜力同样不容忽视。
而这种潜力主要来自于平陆运河。
▲图源韦雅安说富豪史
这条全长134.2公里的世纪大工程，不仅我国自京杭大运河以来建设的第一条运河，也是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河。
它打通了南宁至北部湾地区的“江海直连”通道，对于改变广西的经济地理格局有重要的意义。
▲西部陆海新通道路线，图源国家发改委
至此，广西每年超2.2亿吨的货物不用再舍近求远地绕道广州港出海，出海航程直接缩短了560多公里，物流成本降低30%以上。
更关键的是，作为平陆运河的起点城市，南宁面向东南亚的“桥头堡”地位将更为凸显。
以比亚迪为例！
众所周知，在比亚迪全球布局中，东南亚厂区主要负责整车组装，电池等能源部件仍然高度依赖国内供应。
而正如上文所言，南宁已成为比亚迪国内最大的电池生产基地，战略地位不言而喻。
更关键的是，基于物流优势，在南宁出口电池到东盟，无论是政策还是运输成本的把握上，相对稳健。
这对于企业而言，是打开东南亚市场的优选。
总之，随着平陆运河有望于2026年正式通航，广西与南宁都将迎来百年未有的巨大变局。
这一次，我们能抓住机会吗？评论区聊聊......
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