我在南宁有17万匹马，分布在全城大街小巷，24小时待命，随时为我服务。我的这些马，另一个名字叫——共享电动自行车。
刚到南宁时，我还觉得不太便捷。
受惯性影响，我习惯用共享自行车解决最后几公里，可这里除了市政公共自行车外，没有普通共享自行车。
那就试一下共享电动自行车。
体验出乎意料地好：省力、快捷，还有种自在兜风的感觉，尤其是在20℃左右的阳光下，让我迅速熟悉了南宁的大街小巷。唯一的缺点，就是单价稍贵。
后来发现有骑行套餐可选，这唯一的缺点也消失了。
从此，只要离目的地超过1公里，我就靠我的马出行。
共享电动自行车的数量十分庞大，南宁市大约有17万辆。我所到之处，几乎都能找到车，不用刻意寻找。
南宁的电动车骑行环境，堪称全国天花板。
有专门的电动车车道，宽度和机动车道相当；有专属的红绿灯，尤其是左转灯，大大提升通行效率，还有专属待行区。听说还有专门的电动车隧道，我还没去体验。
城市设计者，是真的在为电动车出行不断优化。
当然，核心区域为了防止拥堵、保持美观，设置了禁停区，但可以正常通行，避免重要区域被车辆占据。
当我骑着共享电动自行车，和友仔友女们一起在路口等红灯，看着身边停满的各式各样小电驴，那一刻，我突然觉得自己就是个地道的南宁人。
共享电动自行车不只是代步工具，更让我一下子融入了这座城市的烟火气。
