广西省下一个主城或将诞生？不是南宁、桂林,堪称最具黑马相的城市,是防城港！

防城港这个地方,很多人路过都不会多看一眼,因为在广西的城市序列里,它排不上号,南宁是省会,桂林有山水,柳州有工业,北海有海滩,防城港好像什么都不是,但这恰恰是问题所在,因为你仔细看地图就会发现,防城港卡在一个位置上,这个位置让它成为中国距离东盟最近的港口城市,而且不是那种"也算近"的近,是真的近到你站在东兴口岸,对面就是越南芒街,走路十分钟就能过去的那种近。

这种地理优势在以前不算什么,因为那时候大家做生意主要看国内市场,沿海城市的价值在于能不能接外贸订单,能不能建大港口,防城港港口吞吐量确实不小,但跟广州深圳比起来还是差太远,所以一直没什么存在感,但现在不一样了,中国和东盟的贸易额已经连续多年排第一,而且这个贸易不是简单的你卖我买,是真正的产业链融合,零部件在这边生产,组装在那边完成,货物天天在两边跑,这时候距离就变得特别重要,因为每节省一天运输时间,就能节省一大笔成本,而防城港恰好就在这条线上,它不需要绕路,不需要中转,货从这里出去,直接就能进入东盟市场。

很多人以为防城港的机会在于港口,但这个判断浅了,因为港口只是一个装卸货物的地方,真正值钱的是围绕港口形成的产业聚集,你去防城港看就会发现,这几年那边在疯狂建产业园,钢铁、有色金属、食品加工、跨境电商,什么都在往那边搬,为什么,因为企业算过账,如果工厂建在内陆,生产出来的东西要运到港口再出口,光运费就是一大笔,但如果工厂直接建在港口旁边,生产完直接装船,这个成本立刻就下来了。

而且防城港还有一个别的城市没有的优势,就是它跟越南之间不只是贸易关系,还有大量的人员往来,东兴口岸每天过关的人数能到好几万,这些人不是游客,是真正在两边做生意的商人,他们在这边拿货,在那边卖货,或者反过来,在那边进口水果海鲜,在这边批发出去,这种高频的跨境流动让防城港形成了一种很特殊的商业生态,不是那种大企业主导的工业化生产,而是无数小商人用自己的方式把两边的市场连在一起,这种连接一旦形成,就很难被替代,因为它不是政策能规划出来的,是真正市场化生长出来的。

防城港现在的经济数据确实在涨,GDP增速这几年一直排在广西前列,但这不是重点,因为一个城市能不能成为主城,最核心的不是经济总量,是人愿不愿意留下来,你去看那些真正的主城,不管是省会还是经济中心,都有一个共同特征,就是年轻人愿意去,而且去了之后不想走,因为那里有工作机会,有生活配套,有一种"我在这能混出点名堂"的感觉。

防城港现在最大的问题就在这,它的产业在起来,但城市配套还跟不上,你去那边住几天就会发现,商业还是老式的小店为主,教育医疗资源跟南宁柳州比差太多,年轻人过去工作可以,但要说把家安在那,很多人还是犹豫的,因为他们会担心孩子上学怎么办,生病了去哪看,周末想逛个街都没什么好去处,这些东西看起来是小事,但对一个城市的长期发展来说,恰恰是最要命的事,因为人留不住,企业迟早也会走,产业再怎么聚集,最后都是空的。

不过防城港也不是没有机会,因为它现在至少有一个东西是确