南宁没想到,凭祥也没想到,如今的中国东兴,已成为全国的焦点！

东兴这个地方,很多人听都没听过,听过的也只是当它是个边境小城,一个去越南玩的跳板,但你要真去一趟,待上几天,就会发现一件事,这个城市正在发生一种变化,一种其他边境城市都没有的变化,不是简单的旅游火了,经济好了,而是整个城市的运转逻辑在重构,从一个靠地理位置吃饭的口岸,变成了一个真正在创造价值的枢纽。

这个变化的核心在于,东兴找到了自己在中国—东盟自由贸易区里的真实位置,不是跟南宁比体量,不是跟凭祥拼传统优势,而是把自己变成了一个连接点,一个让货、让人、让信息最高效流动起来的连接点,这听起来很虚,但你看看现在东兴口岸每天过关的货车、每天往返的边民、每天在口岸附近谈生意的商人,就知道这个连接点的价值有多实在,因为它解决的不是某一个环节的问题,而是整条供应链的效率问题。

很多人会问,广西的边境口岸那么多,凭祥做陆路贸易做了这么多年,为什么现在反而是东兴起来了,这个问题的答案其实很简单,因为时代变了,需求变了,以前做边贸,拼的是能不能把货运过去,东西能不能通关,这是硬通道的逻辑,凭祥在这方面确实有积累,但现在不一样了,现在拼的是速度、是灵活性、是能不能快速响应市场需求,这就是软环境的逻辑了。

东兴在这方面做对了几件事,第一是把通关时间压到了极致,现在很多货物在东兴口岸通关只需要几个小时,这在以前根本不敢想,第二是把服务做细了,不是那种喊口号的服务,而是真的有人盯着每一票货、每一个环节,出了问题马上解决,不拖不扯,第三是把周边的配套做起来了,仓储、物流、金融结算,该有的都有,而且都在口岸附近,这就让整个贸易的效率上了一个台阶,因为时间就是钱,每多耽误一天,成本就多一分,东兴把这个成本降下来了,自然就有人愿意来。

你要真去东兴,会看到一些很有意思的画面,早上七八点,口岸附近的茶馆里坐满了人,都是商人,有做水果的、有做海鲜的、有做电子产品的,他们在那聊天、谈价、敲单子,看起来很随意,但其实每个人心里都有账,知道今天该进多少货、明天该发到哪,这种氛围很像深圳早期的华强北,不是那种正襟危坐的商务谈判,而是一种野生但高效的商业生态。

再往里走,你会看到一排排的仓库,有些是做跨境电商的,有些是做冷链物流的,这些仓库的运转速度很快,货进来、分拣、打包、发走,整个流程可能就一两天,这种速度背后是什么,是整个供应链在优化,是每个环节的人都在想办法提效率,因为大家都知道,在这个地方,慢就等于被淘汰,你慢了,货就去别的口岸了,生意就是别人的了。

很多人看东兴,只看到表面的热闹,看到贸易额在涨、人流在增加,但真正让东兴起来的,不是这些数字,而是它找到了自己在区域分工里的角色,这个角色不是去做大而全的枢纽,不是去跟南宁比城市规模,而是做专而精的连接点,把中国和越南之间最高频的那部分贸易需求承接下来,然后把效率做到极致。

这种定位很聪明,因为它规避了跟其他城市的直接竞争,凭祥做的是大宗商品、是铁路运输,那套逻辑跟东兴不一样,东兴做的是快消品、是公路运输,讲究的是灵活和速度,这两个赛道本来就不冲突,所以东兴不需要去抢凭祥的生意,只需要把自己那部分做好就够了,而一旦把这部分做好了,价值自然就出来了,因为市场需要这样一个地方,一个能快速响应、高效运转的地方。

如果你想去东兴看看,建议早上去口岸附近转转,那个时间段最能感受到这个城市的节奏,另外不要只盯着景点,多去市场、去仓库区看看,那些地方才是东兴真正在发生的故事,至于吃的,海鲜肯定不能错过,但也别期待太高,东兴的价值不在吃喝玩乐,在它正在做的那件事,在它正在变成的那个样子。