广西省下一个主城或将诞生？不是南宁、桂林,堪称最具黑马相的城市,是贵港！
广西提到城市,大家第一反应是南宁、桂林,再往下数可能还有柳州、北海,但贵港这个名字,在省外人的认知里几乎是空白的,很多人甚至不知道广西还有这么个地级市,但这恰恰是问题的关键,因为一个城市在大众认知里的缺席,往往意味着它在产业布局和经济数据上正在发生一些不被注意的变化,而这些变化一旦积累到某个临界点,就会突然让所有人意识到,原来这个城市已经不是当年那个沉默的小透明了。
贵港的情况就是这样,它不在旅游热门榜单上,没有什么网红打卡点,城市形象在外界几乎是模糊的,但你要是去看它这几年的经济数据,就会发现一个很有意思的现象,这个城市的GDP增速连续几年排在广西前列,工业总产值的增长幅度甚至超过了南宁和柳州,这不是偶然,是因为贵港抓住了一个其他城市没注意到的位置,它刚好卡在珠三角和西南腹地的交汇点上,往东是粤港澳大湾区,往西是广西内陆和云贵高原,这个位置过去没什么用,但现在产业转移的大潮一来,这个位置的价值就显现出来了。
很多城市在发展的时候会陷入一个误区,就是什么都想做,什么都想抓,结果就是资源分散,没有一个产业能真正做起来,但贵港不是这样,它很早就明白自己不是旅游城市,也做不了金融中心,它能做的就是把制造业这条路走到底,所以你会看到贵港这几年引进的企业,几乎全是实打实的制造业项目,电子信息、新能源汽车配件、建材加工,这些产业不性感,不会上热搜,但它们能带来的是实实在在的就业岗位和税收收入。
更关键的是,贵港在招商引资的时候有一个很明确的策略,就是不去跟南宁、柳州抢那些头部企业,因为它知道自己抢不过,它抢的是那些在珠三角已经做到一定规模,但因为成本上涨需要转移的中型企业,这些企业对贵港来说刚刚好,它们不需要特别高端的配套,但需要足够低的土地成本和人力成本,而贵港恰好能提供这些,所以你会看到这几年贵港的工业园区一个接一个地建起来,入驻率还挺高,这不是靠政策补贴硬撑出来的,是真的有企业愿意来,因为算得过账。
贵港有一个很多人不知道的优势,就是它有一个内河港口,而且这个港口还不小,西江黄金水道从贵港穿过,这条水道可以直通珠三角,货物从贵港装船,48小时就能到广州,这个运输成本比公路和铁路都要低,这意味着什么呢,意味着那些需要大宗原材料或者大件货物运输的企业,在贵港建厂的物流成本会比在其他内陆城市低很多,这是一个实实在在的竞争优势,不是什么概念炒作。
而且贵港对这个港口的开发还挺有想法,它没有把港口单纯当成一个货运码头,而是围绕港口建了一系列的临港产业园,把物流、仓储、加工、贸易这些环节全部串起来,这样一来,企业在贵港不仅仅是降低了运输成本,还能享受到一整套的供应链服务,这种产业集群一旦形成,就会产生一种虹吸效应,越来越多的相关企业会被吸引过来,因为在这里做生意的综合成本是最低的。
去贵港别指望看到什么旅游景点,这个城市的看点不在风景,在产业园区和港口码头,如果你是做制造业或者物流行业的,可以去贵港的几个工业园区转转,看看那些已经入驻的企业都在做什么,你会对这个城市有个更真实的判断,另外贵港的房价现在还处在一个相对低位,如果你看好这个城市未来的发展,现在进场还不算晚,但记住一点,贵港的价值在产业不在炒作,所以别指望短期暴涨,这是个需要耐心等的地方。
