广西新"特大城市"曝光,桂林让位,防城港成最大黑马！

很多人一提广西的城市,第一反应还是桂林山水甲天下,或者南宁这个首府,但这两年你去看数据就会发现,真正在闷头干事的是防城港,这个地方很多人连名字都念不太顺,现在却成了广西冲击特大城市的最大黑马,这事儿挺有意思,因为它说明一个道理,城市能不能长大,跟你有没有名气关系不大,跟你在什么位置、做什么产业关系更大。

桂林这些年一直在吃旅游的老本,游客来了拍照走人,钱留不住,人更留不住,南宁虽然是首府但产业底子薄,房价倒是先涨起来了,反而是防城港,靠着港口和边境贸易,一直在积累实打实的人口和经济增量,这种增长你在街上走一圈就能感觉到,不是那种虚的数字游戏,是真的有人在这里安家、开厂、做生意。

防城港能起来,核心就两个字,位置,它卡在北部湾的出海口,往南是东盟,往北连西南内陆,这种地理优势用好了就是印钞机,用不好就是摆设,关键是这些年防城港把这个位置用活了,不光是传统的煤炭、矿石这些大宗货物,连新能源汽车、电子产品这些高附加值的东西也开始从这里走,港口一活,整个城市的就业、消费、配套全都跟着活。

你去防城港待几天就会发现,这个城市没什么文化包袱,没人天天念叨自己是历史名城或者旅游胜地,大家就是埋头干活,这种务实劲儿在广西这种旅游资源丰富的省份里反而少见,桂林那边还在讨论怎么保护山水、怎么平衡开发和保护,防城港这边已经在谈第三个港区怎么规划、产业链怎么往上游延伸了,节奏完全不一样。

特大城市的门槛是城区常住人口500万以上,防城港现在还差一截,但增速摆在那里,这个增速不是靠行政区划调整玩出来的,是真的有人在往这里迁,你去看防城港这几年的小学入学人数、新开楼盘的去化率、餐馆的翻台率,都能看出人气在往上走。

人为什么愿意来,说白了还是有活干、有钱赚,防城港的港口物流、边境贸易、进口加工这些产业,门槛不算太高,但能养活一大批人,不像桂林那种服务业为主的城市,工作机会都集中在旅游旺季,淡季就得熬着,防城港的工作机会是常年稳定的,这对普通人来说才是最重要的。

桂林让位这事儿其实没什么好意外的,一个城市的天花板往往在它最强的那张牌上,桂林最强的是山水,但山水就那么大,你不可能为了发展经济把山都挖平,所以桂林这些年一直在纠结,想发展但又怕破坏环境,想保护但又没法给年轻人提供足够多的工作机会,最后就变成了一个高不成低不就的状态。

反观防城港,它没有这种包袱,港口该扩就扩,产业该上就上,环评当然也要过,但不会因为要保护某个景点就把整个项目卡死,这种决策效率在竞争激烈的沿海城市里是必需品,你慢一步别人就把货源抢走了,把投资抢走了,把人才抢走了。

防城港能不能真的冲上特大城市,现在下结论还早,但有一点可以确定,它已经找到了一条适合自己的路,不跟桂林拼山水,不跟南宁拼行政资源,就专心做好港口经济和边境贸易,把这两张牌打透。

未来最大的变量在于中国-东盟自贸区的深化和西部陆海新通道的建设,如果这两个战略真的落地见效,防城港的地位还会继续往上走,到时候可能不是讨论它能不能成为特大城市,而是讨论它能不能成为广西的经济中心,当然这都是后话,但至少现在这个苗头已经看得很清楚了。

小贴士:去防城港别只盯着海鲜和沙滩,抽空去港区看看那些巨大的龙门吊和堆积如山的集装箱,你会更直观地理解这个城市为什么能起来,另外如果对边境贸易感兴趣,东兴口岸值得一去,那里每天过关的人流量和货物量能让你重新理解什么叫边境城市的活力。