广西新"特大城市"曝光,柳州让位,桂林成最大黑马！

大家都知道北上广深是特大城市,但广西这个地方,过去从来没人往这个方向想,因为在大多数人印象里,广西就是南宁一家独大,柳州工业强劲,桂林旅游出名,各有各的活法,谁也不挨谁,可最近国家统计局那一套城区常住人口的数据一出来,很多人就发现不对了,桂林这个以前总被定义成"旅游城市"的地方,居然悄悄摸到了特大城市的门槛,城区常住人口超过了500万,按照国家标准,这就是特大城市了,而且这事最让人意外的是,柳州这个工业重镇,反而还差一点。

这个事儿其实说明了一个很多人没意识到的规律,一个城市能不能长成特大城市,跟它最开始靠什么出名没有必然关系,桂林这些年一直在做的事情,不是死磕旅游那一条路,而是把旅游带来的人气、资金、注意力,慢慢转化成产业、人口、消费能力,你去看桂林这几年的动作,修机场、建高铁、搞产业园、引进电子信息和装备制造,这些事情放在十年前,根本不会有人觉得桂林需要做,但现在回头看,恰恰是这些不起眼的积累,让桂林这个旅游城市,在城区人口规模上超过了柳州。

柳州的工业实力摆在那,螺蛳粉产业链、汽车制造、钢铁产业,这些东西都是实打实的GDP贡献者,但问题在于,工业强不等于城区人口多,柳州的产业布局很多在工业园区和郊区,这些地方的人口按照统计口径,算不进城区常住人口,所以你会看到一个很有意思的现象,柳州的经济总量可能比桂林高,但城区人口规模反而比桂林少,这不是柳州退步了,而是城市发展路径本身就不一样,柳州走的是工业立市的路子,桂林走的是服务业和人口集聚的路子,两条路都对,只是在统计意义上,桂林先到了那个门槛。

这种情况其实在全国很多地方都有,一个城市的经济实力和它的城区人口规模,经常是不匹配的,因为统计城区人口的时候,看的是建成区里有多少人常住,而不是这个城市的总人口或者经济总量,所以你会发现,有些工业城市经济很强,但城区人口不够,有些服务业城市经济一般,但城区人口很多,桂林能成为特大城市,本质上是因为它的城区足够大,人口足够集中,这跟它是不是旅游城市,关系没那么直接。

广西过去的城市格局,是南宁一家独大,其他城市各玩各的,南宁是省会,政策资源多,柳州是工业重镇,自己能活得很好,桂林是旅游名片,靠山吃山,这种格局看起来挺均衡,但问题是,缺一个能跟南宁抗衡的第二极,现在桂林拿到特大城市这个身份,虽然不是说它马上就能跟南宁平起平坐,但至少在城市等级上,它已经有了一个可以往上走的台阶,这对广西的区域协调发展来说,是个好事,因为一个省如果只有一个城市特别强,其他城市都弱,那这个省的整体发展就会很畸形,现在桂林起来了,至少能分担一部分南宁的压力,也能给其他城市做个示范。

而且桂林这个特大城市,跟其他地方的特大城市还不太一样,它不是靠工业,也不是靠金融,是靠旅游带动服务业,再带动人口集聚,这条路在全国范围内都不算多见,很多人以前觉得旅游城市就是赚点快钱,留不住人,但桂林这几年的变化证明,旅游城市也可以通过产业升级和人口政策,把流动人口变成常住人口,把观光经济变成定居经济,这个逻辑一旦跑通,对其他类似的旅游城市来说,都是一个可以参考的样本。

去桂林别只盯着象鼻山和漓江,市区里那些新修的商圈和产业园,能看到这个城市真正在做什么,另外如果想感受桂林的变化,可以去看看两江四湖夜景,那一片的城市更新做得很好,能看出这个城市不只是想做旅游,还想做一个真正能留住人的地方,吃的话,桂林米粉肯定要吃,但别只吃游客区那种,找本地人去的小店,味道和价格都更实在。