2026年2月1日起，南宁市中心几条老街，如仁爱路、民生路、解放路、中山路等，将“禁止车辆通行”，一禁就是整整五年。
这是临时交通管制，还是一场酝酿已久的城市“大变身”？但如果实行，邕州古城，即将成为广西面积最大的步行街。
消息一出，引发不少争议。有人感慨，有人兴奋，有人表示担忧。热闹背后，问题也不少：停车怎么办？商家生意会不会受影响？这条“最大步行街”真能火起来吗？
在很多人的印象中，南宁朝阳的步行街仅限于兴宁路、民生路等路段，这次要扩容了。
1月13日南宁市交警支队发布“关于对邕州古城商业街区相关道路调整交通组织方式的通告（征求意见稿）”。
其中提到，自2026年2月1日起，对邕州古城商业街区涉及的部分道路调整交通组织方式，现具体通告如下：
一、从2026年2月1日0时起至2031年2月1日0时止，对仁爱路全段、解放路（民生路至新华街段，不含新华解放路口）、民生路（当阳街至江北大道段）、当阳街（三街两巷一期车库出口至民生路段）等道路调整交通组织为全时段步行，禁止车辆通行。
二、从2026年2月1日0时起至2031年2月1日0时止，对中山路（南环路至民族大道段）、共和路（南环路至民族大道段）、民族路（共和路以西）等道路调整交通组织为全时段步行，禁止车辆通行。
虽然通稿还在征求意见阶段，若通过执行，这意味着“三街两巷”及周边核心区域将连成一片，邕江古城将形成一个前所未有的沉浸式历史文化与商业休闲空间。
步行街，是不是只行人、不通车？
你以为步行街只是“不让车进”那么简单？那可太天真了！
中国第一代步行街诞生于上世纪90年代末。上海南京路、北京王府井、广州北京路……当年谁没在这些地方拍过“到此一游”照？但时间一长，问题暴露了：千篇一律的小吃摊、义乌同款纪念品、节假日挤成“沙丁鱼罐头”……
于是，2018年起，国家开始推动步行街“升级打怪”。成功的案例都做对了一件事：不只卖货，更卖体验、卖文化、卖情绪价值。
比如西安大唐不夜城，靠“盛唐IP+不倒翁小姐姐”火遍全网；长沙黄兴南路，把“茶颜悦色+文和友+街头说唱”玩成流量密码；杭州湖滨步行街，则用智慧灯杆、AR导览、国际快闪店吸引年轻潮人。
一句话：今天的步行街，拼的不是面积，而是“让人愿意多待一小时”的魅力。
南宁这次搞邕州古城，显然也想走这条路。用骑楼、老友文化、邕剧、酸嘢小吃讲好“南宁故事”。但能不能讲得动人，还得看后续运营。
图│邕州古城规划
而说起南宁的商业心脏，绕不开朝阳商圈。
这里曾是明清时期的商贸重地，兴宁路、民生路、解放路组成的“三街两巷”，藏着无数老南宁的记忆——骑楼底下卖凉茶的阿婆、新华书店门口排队的学生、国贸商场里抢购牛仔裤的年轻人……
到了90年代，百货大楼、新和平商场等拔地而起，朝阳商圈一度风光无两。可随着万象城、青秀万达等新兴商圈崛起，老城区渐渐显得“有点旧、有点挤、还有点乱”。
2017年开始，“三街两巷”启动修复工程，成了网红打卡地。
但问题也来了：车还在路上跑，行人得“见缝插针”过马路；停车位一位难求；晚上十点后街道就冷清下来……
如今，邕州古城步行街扩容，相当于把“三街两巷”直接做大了一倍不止。把周边七条路全部连成一片步行区，形成一个“无车乐园”。
这不仅是物理空间的扩张，更是南宁对老城复兴的一次豪赌。
这是很多人提出的疑惑。
从辩证法看，有利有弊。
首先，好处多多：逛街终于可以“慢下来”。
安全又舒服：再也不用担心电动车突然从背后窜出来，带娃遛弯、老人散步都安心。
图｜邕州古城示意图
氛围感拉满：没有汽车尾气和喇叭声，夜晚灯光一打，街头艺人一唱，瞬间穿越回老南宁的黄金年代。
夜经济有戏：步行街天然适合夜市、露天电影、快闪演出。想象一下：晚上八点，你在民生路喝杯手冲咖啡，隔壁是邕剧快闪，再往前走还能撸串配酸嘢——这不比在家刷短视频香？
其次，挑战也不少：别让“最大”变成“最堵”。
停车难于上青天：在我们的留言区，很多人提出的是停车难的问题。原本路边能停的车全没了，周边小区、商场车位肯定爆满。开车来的游客怕是要绕三圈才能找到车位。
商家喜忧参半：餐饮、文创、体验类店铺可能迎来春天，但依赖货车补货的超市、家电店就头疼了——货怎么运进来？
别变成“游客专属区”：如果只盯着游客钱包，忽视本地居民日常需求（比如买菜、修鞋、配钥匙），步行街就会失去烟火气，变成“漂亮的空壳”。
停车难题怎么破？说到底，步行街再美，也得解决“最后一公里”的抵达问题。
有网友提出这几招：
外围建“停车中转站”：在地铁口、江滨公园附近设大型停车场，开接驳小巴或鼓励骑共享单车进入核心区——就像去景区一样，“停远一点，玩久一点”。
机关单位“共享车位”：白天你上班，车位归你；晚上你回家，车位对外开放。通过APP预约，盘活闲置资源，何乐不为？
公交地铁加把劲：地铁1号线、2号线在朝阳广场交汇，已是优势。下一步可加密班次、延长运营时间，甚至开行“古城夜巴”，专门服务晚归的逛街族。
此外，给特殊需求开“绿色通道”。比如早6-8点允许商户进货车辆限时通行，残障人士、急救车辆凭电子通行证入内。人性化管理，才能赢得民心。
邕州古城步行街，不只是南宁的一次“封路实验”，更是这座城市对“什么是美好生活”的一次回答。
它想告诉世界：南宁不只有东盟博览会和高楼大厦，还有骑楼下飘着酸笋香的老街，有能让人慢下来、坐下来、聊起来的公共空间。
未来五年，这条街能否从“最大”走向“最美”“最活”“最南宁”？答案不在通告里，而在每一个市民的脚步中，在每一家小店的招牌下，在每一次你愿意为它多停留的黄昏里。
邕州古城这次扩容，是朝阳商圈从“老商贸区”变身“文旅打卡地”的关键一步。守住百年商业文脉，用好城市规划的红利，把停车这些难题解决好，就能既留住老南宁的烟火气，又跑出商业发展的新速度，让这座千年古城在新时代焕发不一样的活力。
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