近日,中建钢构承建的南宁吴圩国际机场T3航站楼金属屋面工程(一标段)主体完工,T3航站楼钢铁骨架披上“新衣”。
▲广西南宁吴圩国际机场T3航站楼金属屋面实景
项目造型以“壮志凌云新丝路,壮美广西百鸟衣”为主题,理念取自国家级非物质文化遗产——壮族百鸟衣故事,寓意以流光的丝绸与溢彩的壮锦共同编织“百鸟神衣”,赋予勇敢智慧的广西各族人民新时代腾飞的翅膀。
那么新那么美,九层防护超到位
金属屋面不仅是机场航站楼美丽的“衣服”,更是重要的防护屏障,起着防风、防晒、隔音、防水、保温、隔汽等重要作用。
▲金属屋面系统:标准构造
T3航站楼的金属屋面从上到下共有9层,每一层都有专属用途。最上层为面层,起到防风、防雨的作用,第二层设置玻璃丝绵作为吸音层,第三层设置TPO防水卷材用于防水,第四层设置保温岩棉用来保温……最下层为主檩条,起到支撑屋面的作用。这9层屋面材料按顺序一层层铺设施工,最大限度实现了各项功能。
这么大这么长,花式运输稳当当
T3航站楼屋面,大到一眼望不到头,其面积约23.6万平方米,相当于33个标准足球场大小。金属屋面的面层材料最长为79米,相当于一座26层大楼高。
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如何将地面上的材料快速、精准地送到指定位置?项目团队量身定制了多套方案,解决不同尺寸和位置的材料运输难题。
对于25米内的短板,项目团队直接使用汽车吊吊装,一步到位、高效省力。对于25至36米的中板,团队通过汽车吊配合专用吊架平稳送达,兼顾安全与精度。对于79米的超长板材,团队创新采用索道运输方式,如同空中缆车般将材料平稳运至高空,保障板材完整性与施工安全,该项实践已总结形成工法成果。
▲屋面内檐口成型
针对作业空间受限、大型设备无法进入的内檐口作业区,团队自主研制了可移动作业平台,依托定向滑轨移至施工区域,避免人工搬运和反复搭设平台,实现了灵活移位与精准施工,使内檐口安装及打胶效率提升30%以上,并获专利认证。
南宁吴圩国际机场T3航站楼金属屋面工程完工,将为精装修工程、机电工程等后续施工奠定基础。T3航站楼建成后,将助力南宁吴圩国际机场跨入“双跑道、双航站楼”时代,显著增强南宁航空枢纽能级,强化区域交通辐射力,助力打造面向东盟的航空门户枢纽。
编辑:高嘉伟、李 宁
初审:袁 月、辛 猛
复审:张羽熙、陈 剑、陈秋旭