南宁轨道交通规划再放大招:13条线路、315个站,你家门口通了没

最近南宁市自然资源局发布了一份新的轨道交通线网规划，这次不是小打小闹，直接亮出了13条线路、600公里总里程、315个站的大框架。

规划里包含了8条轨道普线和五条轨道快线，像S0环线是南宁第一条环线，把火车站、五象火车站、东站几个枢纽都圈在一块儿，以后中转就方便多了。这个规划要是真能落地，那相思湖、沙井、那考河、三塘、五象南、那马这些片区，还有东部新城、邕宁产业园，都能有家门口的地铁。

现有的5条线路也有了明确的延长线规划。1号线继续往北走，和5号线在金桥客运站碰头。2号线东延到仁信路，和4号线延伸线还能交汇。3号线从平良立交一路南延到那马。5号线也是两头延伸，向南到那丹站，向东到四塘。

6号线正在建的是三津到天池山这一段，但规划里还想着两头继续拉长，西边到石埠，东边到六律东。新规划的7号线和8号线也是亮点嘛。多层次的交通体系建起来，整个城市格局也会跟着变。

南宁的城市规划目标就是朝着区域性中心城市、综合交通枢纽城市去走的，这个地铁网正是关键一棋。

S0环线是一条45.1公里的城市环线，把南宁市中心紧紧圈起来，串联南宁站、五象火车站、南宁东站这几个交通枢纽。这个环线一出来，整个城市交通规划里的人流、物流流通效率就不一样了，转车换乘会快很多。

快线这块更猛，S1机场线全长53.8公里，不只服务机场客流还拉上凤岭北、三塘这些地方。S2武鸣线从火车站到完美世界，60.8公里，彻底把武鸣融入到主城快线网里。

这些快线不光是给远郊居民通勤用的，更是直接拉开了城市格局。南宁规划里提到了“一主三副”的格局主城区是核心，武鸣副城区、东部新城、临空经济示范区三个副城做支撑。这个布局，就是要把整个区域摊开，搞成真正的都市圈规划。

以前武鸣、六景、大塘这些地方离市区远，大家觉得通勤麻烦，不愿去。等快线一通，情况就完全不一样了，新的新城崛起就不再是空话。

规划里还有一个明确的定位，南宁的目标是华南地区重要的中心城市、全国性综合交通枢纽城市，还面向东盟开放合作。这个目标不是随便说说，得靠实打实的基建来撑。基础设施里头，地铁规划算是最关键的一环了。

像滹城市交通规划里的TOD开发、智慧城市建设，很多地方都在推进。南宁这次13条线路、315个站、600公里的规模，在广西甚至全国都算大的。未来南宁人出行的方式肯定会变，以前得公交扛着走，以后出门就能钻进地铁。

从老城区到新区快得很，五象上班的人住三塘也不犯愁，相思湖的大学生跑高新区实习特别顺。这些具体变化才是城市规划真能给普通人带来的好处。不过这份规划还只是专项控制阶段，具体实施还得看后续推进情况。

但至少说明南宁在摸索城市发展排名的路子，想抢到城市群发展的前排座。不知道你家那一圈，蓝图里找到位置了没？

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