十年冷暖!70多条线路停运,南宁公交为啥越来越冷清了?

 
不知道大家有没有发现，南宁的街道依旧车水马龙，可穿梭在城市里的公交车，早已没有了往日的热闹景象。
 
最近我出门办事坐公交，感受特别明显：车厢里稀稀拉拉没几个人，大半座位都是空着的。有时候一趟车跑下来，全程就只有司机和我两个人，等我下车之后，偌大的车厢就直接空跑，看着多少有点冷清。
 
这几年坐公交，变化肉眼可见。以前经常等候的老站台，站牌换了一茬又一茬，不少承载着老南宁记忆的经典线路，要么彻底停运，要么改道之后认不出原貌。如今站台上，大多都是等候乘车的中老年人，年轻人的身影寥寥无几；有时候甚至只有我自己在等车。驶过的公交车里，几十个座位只坐两三个人，曾经人声鼎沸的公交出行，渐渐归于平淡。
 
 

 
十年撤线超70条，南宁公交客流持续下滑
 
公交日渐冷清的背后，是近十年大规模的线路关停。
翻看掌上公交、车来了这些出行APP的公告就能发现，近十年里，南宁已经有70多条公交线路陆续停运，客流持续变少，是公交公司不得不撤线的根本原因。
 
一组数据更能直观体现颓势：
2023年，南宁公交日均客运量约60.26万人次；
到2025年，这个数字已经跌到52.67万人次，客流一年比一年萎缩。
 
就在2026年7月1日，南宁又一次性关停了5条老牌长线公交：103路、605路、607路、604路、608路。
这几条线路跨度大、站点多，串联起好几个城区，曾经是跨区出行的主力线路。但因为线路走向和地铁高度重合，乘车人群又以老年人为主，客流量根本撑不起长线运营的成本，最终只能退出运营。
 
 

 
而且不只是南宁，全国公交行业都面临着同样的困境。和2019年相比，绝大多数城市的公交客流量近乎腰斩，单靠车票收入，连车辆油耗、司机工资、车辆维修的成本都覆盖不了，大部分公交企业，都要靠着政府补贴才能正常运营。
 
从人挤人到空荡荡，公交的黄金时代已成回忆
 
不少老南宁都还记得，十几年前的公交有多火爆。
那时候公交车是大家出行的首选，早晚高峰的车厢里人挤人，连过道都站满了乘客。车辆穿行在大街小巷，窗外街景飞速掠过，车厢里的闲聊声、报站声混在一起，满是浓浓的市井烟火气。挤公交上班、坐公交上学，是无数南宁人刻在记忆里的日常。
 
 

 
短短十年光景，热闹不再，客流断崖式下滑，是多重原因叠加的结果。
 
一方面，传统公交自身短板很明显。长线站点多、线路绕，遇上堵车就寸步难行，速度慢、耗时长，对于追求通勤效率的年轻人来说，实在不够友好，慢慢就被大家放弃了。
 
另一方面，各种新式出行工具纷纷崛起，对公交形成了全方位分流：
地铁准时高效，不受路面堵车影响；网约车、出租车点对点直达，出门更省心；电动自行车灵活又省钱，短途出行优势拉满。多重选择之下，公交的客流被一点点瓜分。
 
 

 
地铁崛起的十年，正是公交退场的十年
 
有意思的是，南宁公交慢慢萎缩的这十年，刚好是南宁地铁飞速发展的十年。
 
2016年南宁地铁1号线正式开通，拉开了轨道交通的大幕。之后平均每两年就会开通一条新线路，十年间建成5条地铁主干线，直接改写了南宁的公共交通格局，长线公交的生存空间被不断压缩。
 
公交线路的优化撤并，全程跟着地铁的建设节奏走：
 
• 2016—2019年，地铁1、2、3号线通车，南宁首批撤掉了K1、K3、36路等18条和地铁高度重叠的公交线路；
 
• 2020—2023年，公交并入轨道交通体系，继续精简长线，新增了地铁快巴、迷你接驳公交、定制专线等短线线路。
 
简单来说，公交的定位，已经从曾经的出行主力，变成了地铁的配套补充。这次7月停运的5条长线，就是转型过程中的一个缩影。业内也普遍预判，等地铁6号线开通之后，还会有一批重合度高的公交线路被调整。放眼全国，公交客流较巅峰时期普遍缩水一半，这已经是行业大趋势。
 

 
不能简单一刀切，公交破局需要精细化调整
 
虽然坐公交的人变少了，但公交绝对不能直接一砍了之。
对于老年人、低收入群体，还有住在城郊片区的居民来说，公交依旧是最依赖的出行方式，承担着重要的民生兜底作用。如果盲目撤线、拉长发车间隔，只会让乘车体验越来越差，陷入“客流变少→缩减班次→客流更少”的恶性循环。
 
想要走出困局，关键是告别粗放式的一刀切，走精细化运营的路子：
第一，大车换小车。客流稀疏的长线不用直接停运，把老旧的大型公交车换成中小型小巴，既能保留原有线路和正常发车频次，方便居民出行，又能大幅降低空载运营的成本；
第二，线路灵活调整。城郊人流稀少的区域，缩短长线、用微循环短线覆盖；市区小区、写字楼密集的地方，加密发车班次，保障通勤效率；
第三，精准对接需求。深耕地铁接驳、社区短途、学生通勤、老人出行这些细分场景，打造特色定制线路，找准自身定位，不和地铁硬抢长途客流。
 
 

 
写在最后
 
公交线路不断减少，其实不用太过惋惜。
这不是城市的退步，反而是南宁交通体系不断完善的体现。那些停运的线路，藏着一代人的青春回忆；正在迭代升级的公交，依旧在坚守着民生服务的底线。
 
时代在变，出行方式也在迭代。不求公交重回座无虚席的巅峰，只愿未来的南宁公交，能找准定位，贴合市民需求，继续穿梭在城市的大街小巷，陪着南宁一起往前走。