南宁银海大道这条路，堵了多少年，住在良庆往五象上班的人就骂了多少年，每天早上七点半到九点，从玉洞到五象这十几公里，能堵出你一肚子火，但你又没办法，因为这是你唯一的选择，良庆的房价比五象便宜一大截，很多人就是冲着这个来的，想着每天多开二十分钟车能换来房贷压力小一半，这买卖划算，结果住进来才发现，不是二十分钟的事，是一个小时起步，碰上下雨天或者哪里剐蹭了，一个半小时都算运气好的。这种拥堵不是偶然的，是结构性的，良庆这些年发展太快，人口涌进来的速度远远超过了基础设施跟进的速度，银海大道本来就是按照老标准修的，双向四车道，现在每天要承载的车流量早就超出了它的设计容量，堵是必然的。
很多人不理解，这么明显的问题，为什么拖到现在才解决，其实这里面有个很现实的东西，城市规划和建设永远是滞后于人口流动的，你没法提前十年就把所有配套都做好，因为那时候你根本不知道这个片区会不会真的起来，良庆在五年前还是个很边缘的地方，大家买房首选还是青秀、江南，良庆能卖出去就不错了，谁会想到这几年五象新区真的做起来了，良庆就成了五象的后花园，进城上班的人越来越多，银海大道的压力才一下子显现出来。
等到问题严重到所有人都在骂的时候，政府再启动扩容项目，这个周期看起来很慢，但其实已经算快的了，因为道路扩建不是想扩就扩，涉及到征地、拆迁、管线迁移、交通疏导，每一样都是硬骨头，银海大道沿线有不少村子和厂房，谈判、补偿、搬迁，这些事情不可能一夜之间搞定，现在项目能开工，说明前期的障碍基本都清掉了。
这次扩容把银海大道从双向四车道扩到双向六车道，同时优化几个关键路口的红绿灯和匝道设计，理论上通行能力能提升百分之五十以上，早晚高峰的拥堵情况会明显改善，至少未来三到五年内，这条路不会再像现在这么难走。但你要说能彻底解决拥堵，那不现实，因为良庆的人口还在增长，五象的就业岗位也还在增加，只要这两个趋势不变，交通压力就会一直存在，只是从不可忍受变成可以接受。
真正起作用的是什么呢，是这条路的扩容会带动整个片区的交通系统重新平衡，现在大家都挤银海大道，是因为没有更好的选择，等这条路扩完，玉洞到五象的通勤时间缩短了，会有更多人愿意在良庆买房，房价稳住甚至还会涨一点，同时也会倒逼其他几条进城道路加快改造，形成一个多路径的分流格局，这才是长期解决拥堵的办法。
这个项目对良庆的房子是个实实在在的利好，之前很多人不敢在良庆买，就是怕上班太折腾，现在这个顾虑去掉一大半，良庆的性价比就凸显出来了，同样的总价，在五象只能买个小两房，在良庆能拿下大三房，通勤时间又不会差太多，这笔账很多人会重新算。但你要是现在才想着去良庆抄底，那可能晚了，这种消息一出来，二手房的挂牌价就会先涨一轮，真正的窗口期是在项目刚立项还没开工的时候，那会儿很多人还在观望，现在都开建了，市场反应早就走在前面了。
