昨天那篇桥的文章发出去后，评论区吵翻了——大家都在问同一个问题：八尺江到底算不算？今天一次性讲清楚。

很多老南宁人，一辈子住在邕江边、走遍江上大桥。

但有个问题，至今评论区还在吵：

有人说是18桥，有人说八尺江根本不算、应该是17桥，还有老市民说托洲大桥、铁路桥、蒲庙彩虹桥都没算进去，远不止这个数。

今天不搬运、不抄资料，按最新航拍完整版18桥顺序+真实参数，带大家一次性理清。

🌉 先从最西边开始，一座一座看

1. 西明大桥（罗文大桥）｜2015年

全长1408米，西乡塘往西的门面，颜值高、路况新。2015年之前，这一片过江还要绕远路，现在一脚油门就到了。

2. 清川大桥（邕江四桥）｜1997年

全长920米。90年代的主力过江通道，老一辈上班、赶街、走亲戚，全靠它。那时候桥上没有那么多车，自行车和行人比汽车多。

3. 中兴大桥（邕江二桥）｜1988年

全长945米。评论区那句“一晃小四十年了”说的就是它。1988年通车那天，大家像赶集一样跑去看桥，那种热闹，现在的年轻人想象不到。

4. 永和大桥｜2004年

全长1402米。白色大拱门非常上镜，是很多南宁人相机里最常见的江景。桥下滨江公园如今成了散步好去处。

5. 邕江大桥（邕江一桥）｜1964年

全长394.6米。南宁第一座跨江大桥。 建成时全国跨度第一，60多年历经无数洪水，从来没倒过。它是所有老南宁心里真正的“桥王”。

6. 桃源大桥｜2008年

全长899米。衔接闹市与江边，位置核心，每天车流不断，但很少有人专门停下来看它一眼。

7. 凌铁大桥｜2013年

全长2011米。跨度大、路线顺，大大缓解了老城区过江的拥堵。算是18桥里的“晚辈”，但作用一点都不小。

8. 白沙大桥（邕江三桥）｜1995年

全长2604米，独塔双孔斜拉桥。老牌网红，夜景一绝。 有人说它是“邕江第一网红桥”，二十多年前就是了。

9. 葫芦鼎大桥｜2007年

总长1143米，因桥型像葫芦顶得名。打通江南、青秀大动脉，没有它，南宁快环转不起来。

10. 英华大桥｜2014年

全长1017米。设计灵感来自汉代羊角钮编钟，这是真正属于广西人自己的文化表达。桥可以不只是桥，还可以是文物。

11. 五象大桥｜2014年

全长1320米。专门分担南宁大桥的车流。五象新区能起来，这座桥功不可没。

12. 南宁大桥｜2009年

全长1314米。不对称蝴蝶拱桥，南宁颜面担当。 外地朋友来，开车带他走一趟南宁大桥，比说一百句“南宁很美”都管用。

13. 良庆大桥｜2016年

全长3119米。被网友戏称南宁“金门大桥”，视野开阔，非机动车道完善。周末骑行、散步，这里是最佳选择。

14. 青山大桥｜2017年

全长1800米。壮族头巾造型桥塔，国风+壮风结合。晚上灯光一亮，整条江都跟着亮了。邕江夜景天花板，没有之一。

15. 三岸大桥｜1998年

主跨270米。早年是高速专用桥，现在融入城市快速路。默默无闻，但每天承载的车流比你想象的多得多。

16. 龙岗大桥（原仙葫大桥）｜2008年

全长1190米。带动仙葫、龙岗片区发展，是邕江东段最重要的民生桥。

17. 八尺江大桥｜2010年

全长904米。争议最大的一座来了。 严格来说，它建在邕江支流八尺江上，不在邕江主干道。

18. 蒲庙大桥（彩虹桥）｜1996年

全长458米，彩色桥身。邕江下游颜值最高的小桥，本地人都叫它“彩虹桥”，满满的生活气。

💡 所以到底算17桥还是18桥？

看完名录你就明白了：

• 算上八尺江这座支流桥 = 18桥（航拍视频通用的统计口径）

• 只算邕江主干上的桥 = 17桥（老南宁的严谨说法）

两种都对。吵的不是对错，是标准不同。

另外网友常提的托洲大桥、新旧铁路桥、南湖大桥，要么在管控区域拍不到，要么不属于城区邕江跨江桥序列，所以不在十八桥榜单里。不是忘了，是本来就不在。

一座桥，就是一代人的记忆

翻看通车年份，真的很感慨：

• 1964年，只有一座邕江一桥，过江靠等、靠挤

• 80、90年代，二桥、三桥、四桥陆续出现，南宁慢慢有了城市的样子

• 2010年以后，英华、五象、良庆、青山一座接一座，五象新区彻底变了样

从轮渡过江，到一桥独守，再到十八桥卧波。

60年，邕江没变，江水还是向东流。但南宁，已经从一座老城长成了一江两岸的大城市。

有网友说得好：“年轻时只有两三座桥，如今一江十八桥，出门就是江景，真的太幸福了。”

这些桥，不只是钢筋水泥。

是南宁的岁月，是普通人的日常，是一座城市慢慢长大的证据。

所以，你觉得八尺江大桥算不算邕江十八桥？

评论区等你好久了，来聊两句。