前段时间，南宁市“十五五”规划纲要正式发布，纲要在“专栏10 建设全国性综合交通枢纽重大工程项目”中列出了不少铁路项目，其中一条明确开工建设，两条推动前期工作，两条规划研究。
在所有铁路项目中，南防铁路南宁至钦州段增建二线是唯一明确进入建设阶段的工程，也是“十五五”阶段南宁铁路建设的核心抓手。截至目前，项目可研报告已完成编制并报国铁集团审批，社会稳定风险评估、用地预审均已获批，水土保持、环评、防洪评价等专题报告同步编制，地震安评已完成专家评审，初步设计方案也在同步优化。线路全长约103.5公里，建成后将与即将通车的钦防段二线形成完整复线通道，彻底打通南防铁路运力瓶颈，大幅提升铁海联运班列通行效率，强化南宁对北部湾港的辐射带动能力。
在开工项目之外，湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造、南宁经桂林至衡阳（永州）高铁两个项目同步推进前期工作，分别补齐跨境通道与北向客运的核心短板。湘桂铁路南宁至凭祥段是中国对接东盟的陆路关键通道，目前自治区层面已先期完成可研编制与评审，但国铁集团尚未正式牵头启动全线前期工作，“十五五”期间将重点深化建设方案论证，加强国家层面对接争取，推动项目进入正式前期流程，改造完成后将实现客货分线运行，显著提升跨境货运的承载能力。南宁经桂林至衡阳（永州）高铁是南宁北向高标准客运通道，其中衡阳至柳州段已纳入国家铁路规划，湘桂两省区已完成深化可研并通过行业审查，南宁至柳州段仍处于地方深化研究阶段，整体将在“十五五”期间持续推进前期工作，为后续开工建设夯实基础。
此外，规划还布局南宁至广州货运铁路、南宁至河池货运铁路开展规划研究，针对性填补南宁货运铁路网络的空白。 整体来看这两条货运铁路还处于规划研究阶段，应该属于远期储备项目，具体技术标准和建设时序尚未明确，需要后期进行深化研究。
