南宁至湛江高速公路（简称 "南湛高速"）是国家西部陆海新通道的重要组成部分，也是粤桂两省区 "十四五" 规划重点推进的省际通道项目。
南湛高速全线全长约 217 公里。其中，广西段 186.8 公里已于 2024 年 6 月建成通车。而广东段全长约 30 公里，起于廉江市长山镇桂粤省界，途经石颈镇，终于石岭镇，接入玉林至湛江高速公路 —— 这最后的 30 公里，是整条大通道 "画圆" 的关键一笔。
2028 年全线通车后，南宁至湛江的车程将由现在的约 4 小时压缩至 3 小时以内，粤西与北部湾城市群将真正实现高速直连。
2026 年 6 月初，南湛高速公路广东段首榀预制箱梁在中铁十二局南湛高速TJ2标制梁场顺利浇筑成型。
它标志着，广东段正式拉开箱梁规模化、标准化、智能化预制施工的序幕，全线桥梁主体工程建设由此进入新阶段。
而这背后，一座 "箱梁智造工厂" 在支撑。
预制箱梁是现代桥梁建设中非常核心且常见的构件。简单来说，它就像是桥梁的“预制积木”，在工厂或专门的场地里提前浇筑成型，再运到工地现场“拼装”起来。
承担这一任务的，是中铁十二局 TJ2 标预制箱梁智造中心 —— 全线2197榀箱梁预制生产任务均在此完成，最大存梁容量达400榀。
智造中心采用环形布局，配备 8 条智慧生产线，通过集成式液压模板、移动台车及智能蒸汽养护系统实现闭环流水作业。
这一模式不仅降低了人工成本与施工风险，还显著提升了成品质量，更将单榀梁的生产周期由约8天大幅缩短至3天内。目前，该梁场单日最大产能可达8榀，完美匹配全线桥梁架设进度。
在这座预制箱梁智造中心的规模化生产中，五新桥梁装备提供的智慧小箱梁生产线是核心装备。
智慧小箱梁生产线以模块化设计、高精度成型、智能化控制为特点，有效保障了箱梁预制的尺寸精度和结构质量，同时大幅提升了施工效率。
作为粤桂两地联动发展的重点省际通道项目，南湛高速的建设进度备受关注。项目建成通车后，将形成湛江直通南宁的高效、经济跨省高速通道，有效推动粤港澳大湾区与北部湾城市群联动发展。
