“掉头”堵住“直行”:西进口最左侧车道原来是“直行+掉头”混合车道。掉头车辆要等对面直行车流出现空档才能拐弯,频繁停滞导致后方直行车辆排起长队,同时掉头车还与西出口驶出的车流形成交叉冲突,存在安全隐患。
针对这些问题,南宁交警精准施策:
第一步:掉头“向外移”
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第二步:护栏“延伸”规范行车
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第三步:绿波“分时配”
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统一沿线路口信号周期,优化路口间的信号配时。晚高峰重点保障东往西方向的绿波通行,其他时段则实施东西双向绿波,减少车辆等红灯的次数。
△早高峰绿波时距图
△晚高峰绿波时距图
优化后,路口通行效率明显提升:
路口延误指数:从70降至34,下降51%;
路口平均停车次数:从1.2次降至0.7次,下降41%;
路口最长排队长度:从131米缩短至100米,下降23%。
△优化后高德平台交通数据
以前绕半天,现在一脚油
编辑:陈艳华校对:韦玮责编:覃凤妮值班编审:李夏
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校对:韦玮
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值班编审:李夏